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环球网:这些质疑付国豪的弱智问题 我们一并回答

2019年09月21日 16:55 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,北京胜凯达粉粒体设备有限公司。

参考消息网11月18日报道 注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意够,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作寞躲掠。   二痹石、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下俺闭枢,根据设定好的距离跟随前车炒,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感菲。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时粗伪,EyeSight也能及时发出警报颧稻,提醒驾驶员的注意绥兽嫩。         三垮、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时鸡沫博,最直观的反应就是双手抓不住方向盘逗屡尽,车子飘忽不定碱贾牟,存在极大的安全隐患腺垫。EyeSight系统还包含警报与提示功能练镜棚,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时体驰报,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力春。   四卷孰、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历酚:在停车场倒车出库时秀捌伪,由于紧张或粗心挂错当碳砍,点火现、挂挡南、加油起步的一瞬间俩陶,悲剧就发生了现稍瀑。为此屉护,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能淘。当立体摄像头检测到前方有障碍物时笆,就会判断为起步误操作潭,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机魏搁司,还会通过控制发动机动力输出剔控挪,避免危险的发生聘锚搽。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浮:王潮 版权作品群,未经环球网Huanqiu.com书面授权耻,严禁转载刻腹,违者将被追究法律责任害。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日滤担画,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸涝,即将上市寒。作为PSA集团最新的战略车型嘘灭,SUV天逸拥有诸多过人之处怒沟污,无论是外观还是内饰吉,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调刃赋,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸覆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编把沽:王潮 版权作品督,未经环球网Huanqiu.com书面授权宽侠,严禁转载汤停,违者将被追究法律责任赦怠徘。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且驮纫芍,还有诗和远方的越野焙葱。”随着近年来越野文化的盛行戳彪,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵蚀,享受突破自我哺、征服险境的快感奥。然而仓悲描,市面上的大多数越野车都价格不菲锨,这也使得很多消费者如鲠在喉殊嫌钩,越野的理想一拖再拖别糜。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾讹榔,它拥有出色的越野性能吼、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置擒娥倍,它就是我们今天的主角—哈弗H9乒蹈。   作为哈弗旗下级别最高朽陶、最硬派的SUV车型普聚,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅悉特眯,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城埔,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地裴,接下来就请您跟随我的文章搐,一起来看看H9表现如何吧沁宦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编俄仟:杜安迪 版权作品通悍,未经环球网Huanqiu.com书面授权肩且,严禁转载褥局琶,违者将被追究法律责任号腾。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化拧,MPV近年来火了一把呵兴很,舒适的驾乘体验面受充、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势殊颠伍。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后袜,其欧尚李、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量捆倍劣。为了更进一步沦勿,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市申,推出了三款1.6L手动版车型吕氦,为自家产品线添砖加瓦航屎。   面对着MPV市场的激烈竞争帘零狭,厂家需要不停地提升产品力以维持地位手叹。因此碳彪别,继1.6L车型以后商,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型勾耸迁,新车型最大功率为115千瓦售邓,峰值扭矩为225牛米疾武,除了在动力上进行了升级瞬瑞,在外观上汀发率,1.5T车型也拥有一些列专属的标识疯毫菜,那么就请您跟随我的文章苹适,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编汕:杜安迪 版权作品嚼诫,未经环球网Huanqiu.com书面授权藐灯砰,严禁转载枢,违者将被追究法律责任荒。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型杰,它是一种灵活崔、空间滤烷叭、操控廉熟、舒适都较为适中的综合车型哇娄,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的恨搞俯,但是在国内市场却一直不温不火收,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治孪,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线驰氦掣,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时末,也把目光放在了通过性强的车型上皇俗计,旅行车在无形之中蹭了个热度鳖痹,闷声发大财倪。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型慧,但是因为一直没有进行国产菩钡,它一直以进口车的方式进入到国内笨疼逛,这也导致了其价格略微偏高荚胜革。但是这一切问题马上都会迎刃而解让,因为尽,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天麻淖,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验清僵寥。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编两话:王潮 版权作品未呵,未经环球网Huanqiu.com书面授权递啼潍,严禁转载咯驹,违者将被追究法律责任馈毛。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相屋棋块,让我们看到了自主车企“走高”的决心冻,如今崩鸵,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前晶禽,基于之前的W02概念车打造喇,定位于紧凑SUV市场净。和VV7一样甫伙岭,新车共推出两种车型淘,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C日临讲。今天尚,我们的主角就是顶配版VV5s李取拟。下面肮俩孤,就跟随我们的脚步烷陵毒,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样溉翰。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编黎当糜:沈达炜 版权作品互,未经环球网Huanqiu.com书面授权风,严禁转载宝,违者将被追究法律责任该溪。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇唯,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说为红竞,它都是销量王渴伙妻,但是随着SUV市场的愈发火爆七讳么,它的竞争对手也变得越来越强大筹,而它还在原地踏步柔忻轰,而这也导致它不仅摔下了神坛然菩,甚至一度跌入深渊尉。而去年夏天篡穗剃,它终于痛定思痛决心改变绕韶铆,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV醇,曾经的对手再也无法与其匹敌闷摧,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠柑。今天澎,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI邻。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蒜:王潮 版权作品请,未经环球网Huanqiu.com书面授权娶,严禁转载难仟阜,违者将被追究法律责任沤。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8前,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型该嫁,可是由于种种原因卑,它一再回炉打造蹲惦,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚恫踌勒。厂家给H8的定位是一款兼顾城市瓣、越野的多功能中大型城市SUV群憾,它的底盘以奔驰M级为蓝本焊,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架滥灸兑,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶惟蕉。而今天我们就来到草原赦晴,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何仿琳。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谅:沈达炜 版权作品亨管考,未经环球网Huanqiu.com书面授权绵驳,严禁转载破烁删,违者将被追究法律责任界。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗焙霓,您肯定首先想到的是哈弗的H系列蟹钝,是的如,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石速。但是哈弗并不是只有H系列功侥百,它还有一个M系列录,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前块距,也就是2012年上市的哈弗M4沪鞠,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量寡。但是5年过去了氨陕,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1篡葱幢,M系列的故事似乎就告一段落了换。就这样M系列在昏暗了几年以后急钦,终于在三天前的7月21日盒杏麓,迎来了一位新成员——哈弗M6离跨,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来皋为耻,那么作为M系列的最新作品门焙,哈弗M6到底表现如何呢妇墟?环球网这就带您全国首试哈弗M6查痢。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编酥:王潮 版权作品皖肃,未经环球网Huanqiu.com书面授权歇既谋,严禁转载弹缆拘,违者将被追究法律责任闺。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月乌寐醇,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV吐誊,它就是荣威RX5课陡。同年7月式蛊,荣威RX5正式上市发售酿。时至今年七月教吠美,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了乔。在这短短的一年期间软赶认,荣威RX5的销量已经近20万糖,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断刹确,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉陕。那么荣威RX5到底有何过人之处呢僳吼?答案就在RX5的定义上崎粱寸,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作巨囊,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”拜,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中痞肪琶。你一定想问了暇,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢炉违?今天琼袭僚,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统貌侩骄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帘喘讣:王潮 版权作品饭,未经环球网Huanqiu.com书面授权艇挝,严禁转载搽超草,违者将被追究法律责任售该。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型妇湾送,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注介孔。出色的外形设计以及精良的做工录玫逢,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻隘,但今天当一台RX5真正摆在我面前时慈,带给我的又是另外一番惊喜控荣。闲话少叙顷,下面就请您跟随我的文章蔫虑,一起来全方位感受一下它的实力吧持具。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编两糯:杜安迪 版权作品扇篇,未经环球网Huanqiu.com书面授权焦,严禁转载酚,违者将被追究法律责任卸诗婆。 获取授权" "7月11日凸母浦,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市刑问。在江西南昌县小蓝工业园健,陆风汽车举办了盛大的新车发布会楔,会后更精心策划了一场媒体试驾活动寡跺,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力态。 作为一款小型SUV晌,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm谐嚎躲,轴距为2560mm擞,造型紧凑墨,符合年轻人的喜好追求饲。由于定位非常明确是85后新青年翔,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念绒募,车身线条个性张扬另剧,极富运动气质闲脐绩。 陆风X2车头处采用X型轮廓抹,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计抢,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍嚎古呕。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体涂澜,极大的增强了整体感动。 车身侧面造型紧凑饱满父荡晴,贯穿式腰线设计疾看膝,锋利无比梗刺。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果汰胶,并印刻X2专属标识苯。此外撅土冬,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架矩缆幸,金属银色尤显沉稳大气驾秽道。 车尾设计简洁利落妙,“LAND WIND”字样十分醒目扣胚,保持了陆风家族一贯的设计风格惭际棠。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应迪讲排,细节丰富季菲,凸显其设计感水。 打开车门稗涛烂,车内的整体布局同样令人惊艳羡口霖。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择写,给人奢华时尚之感挺。中控中央区域大面积软质包裹低,触感极佳放扮苏,在细节上采用部门缝线处理崩阑,彰显专业品质诞灯搬。运动皮质方向盘卉妈,配有多媒体切换塑、电话接/挂碘、音量调节和定速巡航等按键实卧,行车全面兼顾安全和便捷概骋牟。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能烘氦卵,全面支持多媒体娱乐系统节拇读、蓝牙电话菲、收音机茄、高德导航斡、百度CarLife锈、车况查询和自定义保养提醒功能孔,满足年轻人的基本驾车需求匣镁铅。 对于新手而言疵,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用豁搔,全系标配高精度雷达报警系统抖屁,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线泪,呵护更进一步描券。另外孟,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统篙,响应更快娥碉,工作更灵敏毙,大大提升驾驶安全性绥琅。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量边驮耸,用车全程无需掏出钥匙腊,更加方便快捷芯砷。 陆风X2虽然是款小型SUV己,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验辉徊壤。170cm的体验者坐在前排泵抱,头部距车顶有两拳的距离米希。而且主驾驶座椅还支持6向调节坝,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置材。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现惜饰幂,座椅还可以完全放倒放平佩售牢,最大纵深高达1650mm廉,超越同级别残承。 动力方面犬陡唬,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机插拖,最大输出功率92kW(125Ps)吗姥稠,峰值扭矩160Nm雹。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱丢荒,作为家用代步车婚锑,足以满足日常使用慧偿瘁。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛撤硼韶、轻盈蹋鼎,动力输出表现积极厕忙。驾驶体验中既闷,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错贸鲤,并能获得经济的油耗表现镁。高速状态下旅模恕,陆风X2则更趋向沉稳寇突,整体看来符合城市综合路况幂,偏向于走舒适的路线捆脐旧。 美国天合EPS电子助力转向的配备亮瞬,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构努盘俄,使原地转弯更加轻便灵活俗购补。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合饰驰,起到了很好的减震过滤作用狡希,底盘扎实稀翁孟,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞隘。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作仓,高颜值定和、大空间祷、易操控饲、高性价比挞匙。透过此次试驾体验盖,可以看出陆风X2整体表现优秀媚晴,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力弹。当然浑,更多陆风X2的惊喜之处贸匣,还需要你亲自体验功裙岗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耙:吴越 版权作品摊铂,未经环球网Huanqiu.com书面授权铃慈性,严禁转载娘羡,违者将被追究法律责任塑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日此菱,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”猛柿垢。借助此次活动娠莆朵,不仅可以传播长城数千年的文明历史火芯菊,还有助于加强人们对长城的保护意识赖。在此次发布会后汗烈,我们有幸试驾了汉腾X7汝葛,相信很多人和我一样荆,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生冷鸵。而接下来寐孩,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车萎。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编嘉:沈达炜 版权作品卉,未经环球网Huanqiu.com书面授权陌瑞,严禁转载纬恢,违者将被追究法律责任涪琳畴。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后途寄肪,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨篡杠逃。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将魏不,比亚迪宋DM霓劝瓣。宋朝相比秦唐掏,虽然名气和风评不占优势戏溪嘉,但客观来讲编渺,宋朝在国民经济肯、文化教育扇汲、科学创新等方面均处于领先地位点戈热,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待貉桥。   比亚迪宋家族目前共有三款车型恢,分别为汽油版炮嗅型、电动版和我们今天要试驾的插电混动版促视,也就是宋DM豹。宋DM定位于一款紧凑级SUV乘,低于同门师兄唐落酮铝,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员苏绞呕。   那么劳胃傻,“542”到底是何物呢快碎?懊茫呸:   初步了解“542”战略以后绒坞穗,我对宋DM的期待更进了一步监瑞寂,那么闲话少叙监糠,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苏:杜安迪 版权作品陶接哆,未经环球网Huanqiu.com书面授权级,严禁转载改,违者将被追究法律责任圃。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述欠,但是近些年豢叫枪,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着散躬,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”体托潦。但是有这么一个品牌法,它不仅是一个只做SUV的品牌匿看,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌械汐雄,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗茄赣。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃橙,自然是需要足够的实力坞,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7课窃壤。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编桂:王潮 版权作品税,未经环球网Huanqiu.com书面授权林文簇,严禁转载镐盟,违者将被追究法律责任剔。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌斯涡,其旗下车型最大的特点就是操控精准涤驹、转向轻盈席。而在SUV市场中潦嘿,马自达也同样做到了如此淀是萝,它凭借一款外观运动吮、动力强劲认、乘坐舒适桔、操作轻盈的SUV占领了很大的市趁纭,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L祟。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编垛:王潮 版权作品盼僻,未经环球网Huanqiu.com书面授权鳞吮,严禁转载赌鲤淋,违者将被追究法律责任暇。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩闪铰,甚至出现过单月销量破20000的情况千。在这么一个时间结点氓颗,厂家为了丰富产品线鸡、满足更多元化的顾客需求砂,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)宛几。顾名思义簿系,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机搞卯拇,相比之前的1.5L发动机更加值得期待骇。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择创年杆?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了搽讲位。但今天我们来海滩可不光是为了养眼凭龚木,而是为了另一个重要任务焊,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触垢荒。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport乔拢绞,闲话少叙壁啸,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编线惕:杜安迪 版权作品欧茂洁,未经环球网Huanqiu.com书面授权吧,严禁转载肌倡效,违者将被追究法律责任糖唤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日叫,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星憾滥粤蹋湖边召开碉。本次大会包含了大会开幕式涟、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式斑肝霖、美轮美奂的文艺演出税都、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节间壳袒。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会嵌偿婪、中国汽车报社炒喉、中国汽车新闻工作者协会谁讽、石嘴山市人民政府主办编,大武口区人民政府磨、平罗县人民政府棋胺、石嘴山市旅游发展委员会伟呵华、石嘴山市教育体育局藕经塑、石嘴山新闻传播集团暇、北京东方艾狄尔会展有限公司承办激耗毖。         在皮卡不断解禁的背景下蛙截靶,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一七停。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编判怒:沈达炜 版权作品太羔,未经环球网Huanqiu.com书面授权舍弊伯,严禁转载厢色瘁,违者将被追究法律责任捞屑隋。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词豢溪,在字典里的解释为峦:小的裳坍、袖珍型的诗胺。当我们在生活中形容某样东西迷你时庐,通常都包含着另外一层意思秘惨娄,那就是精致壳。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型弥疾寒,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)舜瘫牌。   远景X1于5月20日正式上市体绘士,主要面向年轻消费群体士己,提供多种配色可严拙椤,售价区间为3.99-5.79万元评墟。别看它的身材邢徊獭,定位低牛,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣弯。接下来我们就一起走近这台迷你SUV淑林,看看它的综合表现究竟如何吧袜穆无。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柿胜耽:杜安迪 版权作品睡妇查,未经环球网Huanqiu.com书面授权歼涧,严禁转载磕鸵歧,违者将被追究法律责任咎兴。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日洛毛戏,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行割,活动从北京汽车博物出发徘啃,途径四个任务点肉玛湾,终点设在北京首都体育馆桅。这是iEV6E准入北京市场以来挪敬,江淮新能源举办的第一场北京地区活动浑。6月13日是第五个全国低碳日阮末,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛反,可谓用心十足啥微,与北京的消费者共同践行低碳出行食躬,倡导环保低碳生活猴刚蚊,感受iEV6E带来的全新城市出行方式忻炮说。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编羔倪:沈达炜 版权作品欠梧么,未经环球网Huanqiu.com书面授权梆,严禁转载媳汰,违者将被追究法律责任泄岭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动净,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动矫承叼,但此悦动非彼悦动卢,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已谴费京,实则已经发生了翻天覆地的变化绵,最直观的就是它的尾标烹郸,名称已更改为CELESTA掀,那么冈扭冈,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢籍魄炕?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型寞阀,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系莽串。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型幕恫,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列挨,那么闲话少絮凸梁,这款新产品究竟实力如何呢朵程?我们接下来的测试将为您详细解读颈未。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编散链旦:杜安迪 版权作品挥随,未经环球网Huanqiu.com书面授权席盒,严禁转载锚操,违者将被追究法律责任惊狈挎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味答杉灭,经典不代表着古板芦,优雅不代表不能运动醇,近年来沃尔沃的设计愈发时尚兼供,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方氓。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性康昏姓,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风邢逛熟,总给人一种不一样的清凉喇箍擒。而提到沃尔沃羔猩,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型核诲绕,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型泻,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮京,而在舒适性堡、优雅性都非常擅长的沃尔沃录香,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢烩撼?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 牧。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编淡廉泞:王潮 版权作品拢,未经环球网Huanqiu.com书面授权测,严禁转载希灵,违者将被追究法律责任模芒酸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上编,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相甘亭略,新车定位中高级SUV丘厘邦,基于PSA集团EMP2平台打造而来盼,和东风标致4008属于姊妹车型钩。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流愤复晤,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术溪,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术讹。新车将于今年9月底正式上市清崎据,下面就跟随我的视角立罗,一起提前领略这款车的魅力吧呕。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编危:沈达炜 版权作品卞邻拎,未经环球网Huanqiu.com书面授权悔,严禁转载翠,违者将被追究法律责任弯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼慑,随着各产品线的逐渐完善矫颈,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐戌。但提到身为国内一线品牌的江淮佩,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3拐玲,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象寸,因此虹淮逝,面对着国内市场百家争鸣的局面菊啤,江淮顺势而为京究涣,搓了个大招霜稠,推出了我们今天的主角浅弧,瑞风S7烩。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价赎赣弓,售价区间为10.98-15.18万元遣,并提供五座版和七座版两种车型寿马骋。瑞风S7搭载1.5T焚、2.0T两款发动机迟舜,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型兔乔份,它的表现究竟如何呢樊? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伶赔氨:杜安迪 版权作品琴疏,未经环球网Huanqiu.com书面授权缎病勿,严禁转载柔鲸,违者将被追究法律责任蚀催窜。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”菠,我们一下就可以想到斯巴鲁孙响,这也是它引以为傲的标志慷。但作为一个相对小众的品牌钙藉,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较谋鼙糊的状态豆拉陪,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌换返探。今天我要为大家介绍的抨病,便是这个小家族里售价最低的一款车掠,斯巴鲁XV千纹,经过几次改款后顾,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市撤垢淳贰,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝分,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引队,所以浑鳞吠,千万别错过玫狭。闲话少絮测簧,我们来看看今天的主角吧牢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编队舶摧:杜安迪 版权作品法填痉,未经环球网Huanqiu.com书面授权互,严禁转载勿改韩,违者将被追究法律责任弦。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心粳驴脆,混动车型在市场内的地位也开始随之升高绅呵。但是膳,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”佃、“平顺”等肚宝,与“运动”培笑扁、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边破陈。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类垢,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现肝郝曙,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动屡辅湘,那么闲话少叙订必,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧当暴圈。                  总结砂:总之四魏骸,相对于其它混动车确,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆担魂,与此同时池,由于这套混动系统的特性巳苯,它的动力输出也可以得到保证谩,光说不练假把式谢栋,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢啡韶?我们接着往下看矛棉。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编结:杜安迪 版权作品疆弗,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹭瓢镁,严禁转载诽郊菱,违者将被追究法律责任丁胚癸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探较冒揭,越来越多的家庭在购买选择车辆时握灭,都会将其纳入备选范围癌巨号。当然替熟伙,混动的目的孪,对于老百姓用车来讲剂唱锋,就是省钱偿。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元搭,但它真的省油吗畔鸡世?到底能省多少觅扩?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁台陈腥。这款车不简单唱澄家,因为据说丰田在研究它的混动技术之后霸,也表示了赞许的态度挡。本文我们将通过早高峰以及夜间路况收,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗吵氯。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后屁,早高峰相对拥堵的路况下逃雾,混动版雅阁表现出的油耗更为出色肛祭瘟,得益于其技术设计匙,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动课常,发动机只负责给电池供电捣拴梧,所以动力响应帆吗、提速感都比汽油发动机车型要好卧筏,低速时也不会有电机振动和电流声吗里,非常安静妊苛,实现了越堵越省的油耗簧。而在低油耗保障的同时忍坊缓,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣路围衔。越堵越势榉浩濉,运动范儿十足辩,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡强绊付。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洽熔:沈达炜 版权作品徒锹彤,未经环球网Huanqiu.com书面授权渤题甸,严禁转载赣,违者将被追究法律责任膊片。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言盗妓,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌退。如今粱,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功甲迁侍,逐渐以“焕然一新”的高品质佰抡、高性能乖晒、高配置噶,迅速得到了市场的认可锤孰。其中办誓挠,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美铺,让人激动不已兄措括。说的正是数月前扰氮陇,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100淀迫暗。   究其火爆缘由酗糕恍,除了过硬的整车品质仕、先进的科技配置外尼捻扰,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素透。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问脑:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名哦揭横?近日红,笔者就此问题疗殴,决定通过实践检验“真理”理。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证纳缎苔,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测畔墩堪,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖坦彭窗,测试路段覆盖繁华市区辟、城区主干道浪驹弓、高速路段及蜿蜒起伏的山路纯。   车辆满电出发前丹兴,笔者对秦100的起始里程清零部伺椒。在行驶里程达到了100km里时爬,秦100显示纯电续航里程还剩18km同,电量23%恕锈。此时垂骸,秦100已然超前完成了自己的额定任务光,但秦100究竟还能跑多远袄捻?   最终姑,在纯电模式下锚谭,从起始电量100%到结束时剩余电量15%慧怀跑,秦100一共行驶了108km七夯惟。但此时茹瘟,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km猜埃。可见若继续往前行驶坝腔娠,秦100续航还能达到118km抛,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名狼汲。 对此结果忻,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响介祥,秦100还能跑得更远宏们。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外溯鼻枫,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮须讳。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求廖萝杭,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性倪老啊。其内置无线网卡和4G姆兰喜疲块抡钙,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用递畦祈。这一点姑狸,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风鲤圭洽。   为一探大屏“智能”究竟苛桔,笔者下载了风靡当下的王者荣耀茂梨共,顺势“开了把黑”泄零。令笔者惊讶的是昧,此大屏不仅质感高清吼投吾、滑屏流畅态韧,而且响应十分迅捷吨,完全不亚于高端智能手机的操作体验横箱口。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型卵木,秦100亮点远不止于内在很炕。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新谋评。尤其在车尾部分淋施剧,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯肖砰剔,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升婚亲玻。   “穿越”回古城西安扦食。雁塔下呻,古城外说掳肯,秦100穿梭古都流光飞影劳犁烘。或许由于秦100特殊的文化印记集,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体媚侨富,独特夸张的造型让人过目难忘顾顽泼。从远望去裳涕荷,即使看不到车标熔掇,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车荤霉。 小结菇螺赁:   中国品牌发展至今冒舞饥,大多数都经历过艰难的过程期舷,产品软实力不够坚硬都缓蓟、技术水平不够先进南、设计理念不够创新……当下拢僚蠢,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”虽、“中国制造”的硬实力及新魅力凭夸偏。未来痴隆架,我们有理由相信鸿,中国品牌之路姐房郊,比亚迪新能源汽车发展之路尝郸,还将走得更加稳饺ァ,更加长远庆嘶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疵:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角兴,虽然它们来自不同的家族兰裙、不同的国度炯,可是它们都是SUV锭锤。但是要知道髓硕,在二十多年前鞘歉徒,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV未坷。这其中痰磋商,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了侯四。   一提到捷达我就想起一句词帝淬,叫做“雕栏玉砌应犹在太,只是朱颜改”肯红脱。江山还是原来的江山拜稗篇,可是入主王座的已不再是我了捕敌,这是我对捷达最大的感触闭揉。随着汽车的高速发展毁俊,汽车市场也愈发的多元化互伶,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里藏,但它早已不是王者了规石。不过故亢,虽然它已并非王者槐侠究,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方醛井。今天伞如霜,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L攀熬镐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编南榔芜:王潮 版权作品丹兢迸,未经环球网Huanqiu.com书面授权境,严禁转载柯笔,违者将被追究法律责任僻喀。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9贝,相信大家并不陌生颂哺,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型户绿驹,它始终没能承担起销量重担曙,倒是家族小弟H6闲靖仑、H2屡屡在细分市场创下佳绩玻芯窟,这样下去气氛着实有些尴尬峭掏瓦。因此呸癌躺,作为大哥的H9坐不住了癸咐,悄悄迎来了改款涟彻,据说变化相当大戎共。今天馈魄劝,环球网汽车就来带大家看看螺沏鸽,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢暗? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编岗列奥:杜安迪 版权作品存赶,未经环球网Huanqiu.com书面授权惺,严禁转载卿什,违者将被追究法律责任抛。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尉响:霍保智 版权作品攻,未经环球网Huanqiu.com书面授权幂烈淀,严禁转载刀,违者将被追究法律责任份桥。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型纹磋,它是一种灵活玛读、空间剑借、操控辖裳、舒适都较为适中的综合车型蹲炯扫,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的捕深孙,而随着国内汽车市场越来越丰富袍嗓、人们的消费水平越来越高及膊唐,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上粒,今天惮础,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版为吾雷。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编炉秽位:王潮 版权作品澜氓恨,未经环球网Huanqiu.com书面授权攫,严禁转载煌氯瓢,违者将被追究法律责任股。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说孺,购车已经无法绕开SUV这个车型了蒲。甭管您是去买什么车赶,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV龚。在这个SUV统治汽车市场的年代幌,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了窃透捷,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人射坤。今天淑壤,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备籍、居家旅行与谈情说爱皆可碍、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜嘲暴。 ●?新途胜的外观设计缘何而来桥膳? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编戏拼郝:王潮 版权作品槽,未经环球网Huanqiu.com书面授权誓,严禁转载尸,违者将被追究法律责任硷剂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌喷翱,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴晾,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩辰,客观地说烽挖,无论是口碑还是产品力开,哈弗都已经处于该市场的领先地位繁。无敌是多么的寂寞唯碎档,因此幕轮,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV囊。因此史贬,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了诡亩薄,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试东崇襄。   小贴士长:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY幢堡,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译嗡,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆认汇。WEY品牌定位轻奢豪华品牌帝嫂,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型靶。   那么闪,作为一款开创先河的领头者料,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义堑,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢赋?下文中我将为您详细讲述独。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s陕抡泥,那么这两款车型有哪些不同呢粗?   ● 除了上述三点外规断,两款车型采取了相同的设计拢癸,接下来我们以VV7c车型为例煽十,为大家解读新车朽纲赁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编戎:杜安迪 版权作品丝疚使,未经环球网Huanqiu.com书面授权太,严禁转载篓秆,违者将被追究法律责任桑焊蔼。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV纶片,您最先想到的是谁孰层?哈弗H6卉绕埂?没错呐口,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车贤磨,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹翔,2016全球SUV单一车型销量第四名榔缝,这些都证明了它在消费者中的口碑实力瓣。今天促飞唐,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代澎皋,外观大改咐,内饰颠覆稻钱,动力充沛毛绘,传动匹配顺畅等等侈娶芥,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单墙哪碧,而是扬长补短现肯裳,全面提升乓。下面壕,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿桃?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些项? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编仍:沈达炜 版权作品胳轻,未经环球网Huanqiu.com书面授权脱,严禁转载力,违者将被追究法律责任啊。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型巩苛寝,全新一代的路虎发现也已经上市烧饭男,相信很多朋友看见它的第一眼都会说庐:“这还是发现么完岛?”藐欠,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象来哺,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了随,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车赊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啡佬:王汉康 版权作品蹭,未经环球网Huanqiu.com书面授权割,严禁转载绢届,违者将被追究法律责任巫。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了浆辅,然而提到广丰茹,我们想到的往往是汉兰达旧、凯美瑞等标志性车型相,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄屑恐斥。如今丝,随着消费者需求的多样化贸刑崇,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)故疮履,新车共推出2种动力共9款车型睡刮,售价区间为6.98-10.68万元巾。   作为一款入门级家用三厢轿车步丸聪,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷吕孙晌、是否高科技配置如云叫辆杆,实用性强克、性价比高醇嗓唉、皮实可靠混诡,能给消费者带来一种最简单的满足感湍,这些就足够了疮螺。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象但豪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编邦委:杜安迪 版权作品题肠,未经环球网Huanqiu.com书面授权笔卷,严禁转载腻筋,违者将被追究法律责任掏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗蛋咎,不得不说的就是销量蚀禽帽,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置努,元老功勋H6车型功不可没郎昧。作为H6的升级车型漓暴皆,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市涧夯,并且选择面也十分宽泛雾腑枢,包括汽油柴油掇兰、两驱四驱澜奶付、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型氛蹲,售价区间12.58-14.98万元品燃,这其中订,新增加的红标版就占据了11款之多鹃痰。今天痹辰信,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版燃八。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编办霞:沈达炜 版权作品燃然,未经环球网Huanqiu.com书面授权善氛味,严禁转载皋了,违者将被追究法律责任悲唾拘。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后盘酣,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹栋纤促。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市澈,那就是6万元区间的入门MPV市场共。那么这样一款MPV到底如何吞,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它途横。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编坚:霍保智 版权作品娶幻句,未经环球网Huanqiu.com书面授权础,严禁转载兄,违者将被追究法律责任离窖。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5舵茎,我们肯定会想到马自达那款跑车莽洞贝,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV彩请,东风风度MX5碘妊杏。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的昧才,那我猜连,它一定是一款主打家用孟股郴、性价比高非常接地气的车良,我们闲话少絮巢,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢发深寒? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编相:杜安迪 版权作品疗崇,未经环球网Huanqiu.com书面授权昧滥薪,严禁转载绦,违者将被追究法律责任市般保。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高宪罢吩,它就是斯柯达柯迪亚克吭毙吓,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测磨哥怯,而我也对这款车的动力表现有很大期待科捎问,今天我们来到风景如画的安徽黄山汗石,将在公路航寂汲、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触钝朗,那么它的表现究竟如何呢催估?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编溺领:杜安迪 版权作品瞥沙齿,未经环球网Huanqiu.com书面授权济衬使,严禁转载怪存,违者将被追究法律责任坚。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3凳绕、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV坚,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应羡,北汽幻速为S5配上了更时尚稿谢禄、更“SUV”的外观和内饰设计嗣放。新车的预售价在6.98万至7.98万之间谓维,共有4款车型可逊堋,并将于3月底正式上市剐,前期将只推出手动挡车型拔,那么这款车表现如何爆?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编骋:沈达炜 版权作品即勉,未经环球网Huanqiu.com书面授权逻,严禁转载辱,违者将被追究法律责任仕。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起呕讣哭,各厂商纷纷顺应潮流吴椒,推出大7座SUV车型敬疙糠。不过归淬,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题拉疽,那就是第三排空间隘,大部分情况下昧,7座车型的第三排只是个噱头而已是褂,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适吹,但是今天我们试驾的这款车陡肺,在这一点上做出了改进摧枢蛔,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态垢,它就是我们今天的主角电吼,上汽大众途昂受钨。   在厂商举行的产品介绍会上费堑甲,负责人表示惧融:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征挪,意味着在家族产品线中的重要地位涂。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位朗。那么搁,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢投磨睛? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俏:杜安迪 版权作品柔,未经环球网Huanqiu.com书面授权稿道廖,严禁转载裤拇奢,违者将被追究法律责任捅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃谷拒酥,这是一个曾经与保时捷汕瞥、奔驰齐名的德国品牌伦衔,占据着德国60%以上的出口份额昂酥,之后由于资金问题啦,于1961年破产瓜赖矗,这个品牌早已淡出了我们的视线掠,如今在2015年品牌重组复兴晤颇。短短两三年光景灭,从宣告品牌复兴经,到首款量产车型宝沃BX7上市矮户群,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5翟莆,它是宝沃复兴计划的第二步呢啤柏,也是我们今天的主角蝎霖,宝沃BX5耸蟹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编罚:沈达炜 版权作品忍,未经环球网Huanqiu.com书面授权叮坟桃,严禁转载燃,违者将被追究法律责任收。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后滇,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上浅枯担。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里泵洽,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃欣。今天我们不谈历史绒莱,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5戳解式。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编板:沈达炜 版权作品颊,未经环球网Huanqiu.com书面授权瀑,严禁转载共,违者将被追究法律责任便驼靖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来妻感,随着国人购车理念升级醒峦,加之二孩政策的推行赐勉逛,7座SUV在中国市场可谓大行其道界李,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求惺咐忱。对于起亚来说笺,让你选一款SUV评枯辫,你会想到谁鳞孝编?可能是KX3肯另、KX5亦或者是狮跑逃、智跑旧。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局惹砂,却没有中型SUV可蚜洹,所以KX7来了痊,一款7座的中型SUV枫,也是我们今天试驾的主角萄橙鬼。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沉痴队:沈达炜 版权作品娶,未经环球网Huanqiu.com书面授权猩,严禁转载偏磕,违者将被追究法律责任妈窜笺。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能跋俊芳,以冰雪路面最为严苛凳撑畦,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能扦,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱低当惧,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封局,万里雪飘的雪乡长白山桔,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚蹄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编魄:王汉康 版权作品羔氓,未经环球网Huanqiu.com书面授权凯,严禁转载道,违者将被追究法律责任射迹侩。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时签诬焙,相信有很多人质疑疵拷甫,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗串怠?其实铜称,傲虎的真实身份反倒是SUV徘,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了冻挡。今天俊薄,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎超城努,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD录、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统密扒橙,性价比方面有了进一步的提升绥腿。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编白:沈达炜 版权作品颅篇,未经环球网Huanqiu.com书面授权啪,严禁转载沥甘,违者将被追究法律责任宿搬。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万纷沸,这个价格我们可以选一辆什么样的车楼舅?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平诲翻焦,配置简单的小轿车宿冲。但现在我们有了一个更新更好的选择幻侣,它拥有跨界SUV的身份蚊鲸,它拥有丰富的配置屏,它拥有实用的功能吐目,它拥有亲民的价格牟铰,它就是吉利帝豪GS高。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谴桅前:王汉康 版权作品唾膏,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘁施设,严禁转载坏钠,违者将被追究法律责任寺褐。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗袖荡犊,大家可能并不陌生厩肌藩。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线怯玛,定位介于英朗和君威之间揭洼,作为一款A+级车型趣殊病,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象斗缔。那么介眯,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样挫巢眷?我们今天就来一探究竟譬加。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编悍班:杜安迪 版权作品犊,未经环球网Huanqiu.com书面授权弥嗣济,严禁转载秆,违者将被追究法律责任系颈。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6讽警,想当年可是法国总统的御用座驾暮帽孝,就像我们国内的豪华品牌红旗搅撤。如今法失,C6卷土重来沧,但与老款C6并没有任何关系聚默化,该车由东风雪铁龙生产焕,定位为合资高端中型车推,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕焦绿。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢母窗?下面就跟随我的视角饶,一起当回总统体验体验吧疵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编荡:沈达炜 版权作品苇,未经环球网Huanqiu.com书面授权岁眷送,严禁转载抚堕,违者将被追究法律责任匿赦募。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典奖,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全净迫啥、极简惠。习惯了这个设定的我们耐欠沪,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情甫。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世舰欣琉,我们蓦地发现奴猴,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚系饺抡。当北欧性格与时尚追求相碰撞现皑,会产生什么样的化学反应呢寿?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您乏皇翅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编禄话囊:杜安迪 版权作品缔,未经环球网Huanqiu.com书面授权矫,严禁转载吃,违者将被追究法律责任辩较位。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中慷提分,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉次。可能有些人认识科雷傲持迷,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队逆,然后……就没有然后了鸥唤。而这一次敲扩南,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心茎,通过与东风汽车的合作强势回归抽形硕。东风雷诺推出的首款车型拎佛,便是我们今天试驾的主角莫吓伶,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉嚎苛苹。   科雷嘉出自CMF平台房猾,而日产逍客同样也是出自该平台陶,零部件通用比例最高可达80%褪瓷,从一定程度上来看鬼崔,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客汐,两者有着近乎80%的相似度匪鹊,而事实是否如此呢蒙?请您继续往下看鲁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编粒恫姓:杜安迪 版权作品撑,未经环球网Huanqiu.com书面授权献偏,严禁转载铰呵并,违者将被追究法律责任矫废。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家矗蒋,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季僻谓烦,这正是体验全天候的最佳场所啪。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候挂,则是摆在他们面前的一个课题睬。   2017年的冬季跋棋,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区轰酶,在这个零下30度的冰雪世界中公,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们哺屠磨。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型洪械懊,傲虎袄、森林人和XV锰,这三款车的定位非常清晰吼,也分别在各自的细分市场具有不错的人气甸,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱杀。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机坏化颗,相对于L和V型的发动机舷,它的震动更小对车辆的影响也最械椤,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷棚。   此外在随后窍,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统履茅,这套系统同样专注于车辆的稳定性烘,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点惶,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术课实。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎蜜剔郝,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统还昧,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助境。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助吭毕、自适应巡航柑鹤、航道偏离辅助苛且,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统缆。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助粕,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定蔬,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞徊。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响馆溃。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编布:霍保智 版权作品箍,未经环球网Huanqiu.com书面授权哦,严禁转载屁猾,违者将被追究法律责任删纲肆。 获取授权" "  【环球网 报道】当今秒袍,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说阀,BBA已经成为了他们的首哑ā,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子烯斡,然而豪车再好也有审美疲劳的那天裸惺,大家是否想来点儿不一样的体验呢溯坑笛?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大垃似,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型焚奖,它就是东风英菲尼迪Q50L唯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舱:杜安迪 版权作品菲屠,未经环球网Huanqiu.com书面授权孪收熬,严禁转载措蔑,违者将被追究法律责任炔。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时宽,当我们说起MPV那盒,想到的几乎只有别克GL8瞪秽。但随着近几年MPV在我国的不断走热陡杰涝,各大车企纷纷发力推出MPV车型秘皖,如本田的奥德赛扰盒、艾力绅啊,大众途安憋啦,自主品牌的五菱宏光别皆栖、宝骏730等等碉。各个车型间的差距越来越腥漳琛,销量愈发接近凤苦,我们的选择也更多了睹碎郸。今天我们就为大家带来了一款外观经典傅熄爽,实用性很强的进口MPV车型撕释峭,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版峰臂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编辟捎:杜安迪 版权作品胚氏授,未经环球网Huanqiu.com书面授权宋,严禁转载沫赋廷,违者将被追究法律责任诉扑纤。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾惰,听起来是件很刺激很好玩的事儿陷狗梨,在面对严寒的考验的同时香晴,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”唤薄,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的膏壕筷。当然哨锤啼,能够勇于来进行冰雪试驾的车型浇抹,没有两下子 可真不行判。此次之行绵,我们来到了内蒙古海拉尔安沃苔,此次的主角哪丢,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”扫荆荚。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验沉纭,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)簿狈禽。自从这款车上市之后污,身边的同事粱戮、朋友都对这款车赞不绝口捶表衅,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣狼,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节嘿,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现揣宿。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶儒,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受绷七,对于车身的稳定性刚、四驱系统等 等表现如何逞屏裁,我们一起看看吧釜郴。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下脐趣,车辆会有怎样的动态表现习痰,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能醋盼。要知道颁节膛,在冰面驾驶时车辆及其容易失控毛檀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编娘缔型:沈达炜 版权作品冬,未经环球网Huanqiu.com书面授权娇,严禁转载化漆考,违者将被追究法律责任镶墩何。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一溉,可以肯定的是奇蚊,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益九。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前取纶丢。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版蜂色,它搭载一套中度混动系统每山,可以辅助驱动车辆朝穆、实施能量回收挖薪嘛,在一定程度上降低油耗衅溺。最值得一提的是脖藤惦,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块爬祟痊。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了攫,既然如此娩雷凰,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢廉吠? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来篱忍,从配置上看驾搜,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当哦粗。然而前者的价格比后者便宜了一千块连盒,还搭载了混合动力系统爬即。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型惟鲜,因为只有随着市场份额的上升泵脖,它的混动车型才能说拥有了未来仁龄苏。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统弟斗。这款车搭载了一套中度混合动力系统沙阑,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同痪退,它的电机不能独立驱动车辆煎馈,电池容量也更小一些呛柔弊。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量请兴,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”盎旅去。    动力系统方面雹,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外撤匹,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)佳,最高扭矩50N·m的电动机厦。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内县风悲,电池电压为48V扰额,容量为0.384kWh即堡,与之匹配的是一台5挡手动变速箱擅路。    看到这里敢履抱,或许会有网友疑问被:混合动力车型配备手动变速箱夺攫?是的篱某喜,您没有看错佛陇甘,在现今的混动车型中蕾,几乎没有配备手动变速箱的产品俯。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备裴瑰淀,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率惜,但好处是技术难度更低法嘉歌,易于在现有平台上普及尉侵骚。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的诞。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”厕退蔑,简单来说在这台车上恭古脐,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机驰,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统慨,用以提升能量利用效率般陷汐。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥黑,电池则由被万向收购的美国公司A123提供酿犯蔫。电机和发动机之间采用皮带连接跋卜,电机的转子与发动机的转速保持一致簿嘛。在发动机启动时由电机拖动发动机腊,由于电机功率相较传统启动电机更大颂推,因此发动机启动速度会更快念乏骗。在发动机启动之后赤灿缚,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用揉普。    在正常行驶时耻,这套混动系统会工作在四种模式之中仆扇臂。首先是发动机驱动+发电模式冒秸,这也最常见的模式退。在电池电量低于75%时捂都,发动机不仅负责驱动车辆恍闷衫,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时雌路慷,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式虎,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板慨外,不仅可以减少换挡次数物,还能提高车辆的动力表现拿跺。当车速或是发动机转速超过3500转后江,发动机会完全接管车辆旁啥,电机此时不提供动力辅助密。而在行车过程中昆,只要离合器处于结合状态隶湘刀,并在合适的挡位上开抒蒲,松开油门就会进入到能量回收状态俏。    总的来说芳丁,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式仆,易于在现有车型平台上搭载燎,电机主要起到辅助作用尾。下面我们将进入试驾和测试环节伸斯,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点寥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芥:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型筷喇,车身尺寸等硬指标基本没变鞍,外观细节有所调整单贤实,重点是配置方面有很大的提升什,新增Infinity高级音响等配置倪,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善灯筒。可以说各个方面都有进步玲们,而且步子迈得挺大的捶吐,既然说得这么好同朔蛾,为什么我不直接说有质的飞跃佬?因为还没到那个程度诉,且听我一一道来粪。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)戌撑卢,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本毁唬,普通版车型则会暂时维持原样肝,与律动版有所区分磋炯。也就是说们从侥,普通版车型依然是老的外观认男,配扭力梁式非独立悬架类啥稻。    560律动版依然是560稳梯试,整体外观造型并没变化雷,这是一眼就能看出的麓,但通过细节的调整俏冷班,确实看起来更加大气痹描,也更上档次离,说是比现款车型高半个等级也不过分敌项收。下一页我们来看看内饰方面的变化农。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编碉遁贝:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上扰卿伎,上汽大众推出了全新途观L限勺略,从字面上我们不难看出次,新一代途观在尺寸上进行了加长蟹,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm肌顷缎,轴距达到了2791mm乏拢,与上一款途观相比有了全面的提升孟,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV墙痕。   如今蹭古骆,产品后面加个L已经成了家常便饭票,为了迎合市场需求柑傲,众多车型均推出了L版车型扒。途观L也顺应潮流廊,加入了这个大家族圣码。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了孔陷去,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面馈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编需慕蜕:杜安迪 版权作品签鞠刨,未经环球网Huanqiu.com书面授权匆,严禁转载繁,违者将被追究法律责任糯饭酣。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中咀,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型联匆。说有幸并不是客套扯搅潞,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型捐,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过瞎。另外宝沃作为一个复兴中的品牌池极,能比众多大厂先一步使用这套技术酸,也让人颇为兴奋干。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生裤甭,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上滇烷,比如今年大热的两款SUV倾锤,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统骑篇疏。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力铂,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动磺扇。    这套系统的优点是结构简单碍、响应快咸、油耗低聘襄肯,不足则是越野能力比较一般离,脱困能力有限馆歇宿。比如当只有一个后轮有附着力时挝经,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的定。这时候舱绕,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了吧黔。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同钠?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构漠,除了轴间外匿殊,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器喜坤。理论上来说躺,当一个后轮打滑佰浦绢,轮间的这套限滑差速器就会压紧漂渺,保证另一个后轮的动力和。    在越野时慈,这样的系统可以提供更好的脱困能力帮,而在公路过弯时旗间澎,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度哀。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始撼,项目也都是最基本的雪地加速狙、制动咸篱立、紧急并线等窝恫动。可能是不了解中国媒体的驾驶能力功欠尉,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎虏法。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的齐,几轮下来贪撑,我们熟悉了车饥臣,教练也了解了我们的能力槐毙辈,走吧稼绷疾,带你们去个小的拉力赛道衬睫。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下钉泊,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水搔公技。各种路面上涵哗夯,大脚油门起步都没有问题剖堕僻。ESC会降低油门的信号强度虹崔塘,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮睹般。电子系统和四驱的配合默契垃挝,起步时车轮几乎没有明显的打滑湍兔。相比大众Tiguan纷毛,BX7的标定更为保守一些惊,好处是更安全骨慷,车身更稳定腑,相对的也会丧失一点乐趣衅骄省。当然我相信漠,对于绝大多数普通驾驶员来说惊,安全绝对比好玩更重要弥龄镰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编册:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型景窝为,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌贪。目前该品牌旗下的车型还真的是不少察粉,包括两厢车型EV系列律胸、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等褥枯镁,而这一次窜伯秀,为了继续完善产品覆盖面妮檀,北汽新能源推出了定位更低的EC系列吃,它的车身造型紧凑蒜茫傅,内外都是年轻化的设定捷,不久之后雷闯脱,这台新能源小生将正式亮相彪伞。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况烂,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型负,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性弥蛙,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)耸。    此外村,EC180使用卤素大灯潍颠,出于成本考虑无可厚非炒,但是如果能装备低能耗的LED光源誊猫纫,不仅更符合车型环保的定位哦环,照明效果也更好奴。    车身尺寸形鹇搿,那就在细节设计上多下些功夫达衅疚,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手峰朽凄,都让人觉得这台车虽然定位低距拍,但是还是有一些格调的伪零匹,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见其。    作为一台微型车聪傲筷,14英寸的轮圈并不似想象的那样泄绱!,看上去没有什么违和感脓,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置吮。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强污,但是后杠银色护板沤、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉恃酞攫,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动我髓,虽然我知道你不会这么做潞帮翟。    和它的前辈们不一样氖,EC180在推出之前没有常规汽油版车型炉菊苔,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新甭谓栓,这是EC180客观上的优势卑。而它也非常注重细节上的修饰堆胶,精致感的营造比较到位妇,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决睫髓,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面磷毕妨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编灰慷揽:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市沉唷,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位醚韩。近年来圣倪惦,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升纶赐,这两年也有不少品牌发力于此宿祈。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看容贿,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首疆,奥德赛惮揭、艾力绅30000台和24616台淡艾档,居于第二和第三唾,奔驰V级的销量为4836台梳。也就是说侍,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多滴努纹,由此可见它的惊人实力藩。    市场竞争是残酷的苫碴,但常年的霸主又或是孤单的响触蜜,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考芭燎,努力和提升的方向只有自己才能决定钱灌汞。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战诚。当它在今年11月初上市之际惊炯鹤,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是抱丁,新GL8到底比老款提升了多少撼窗厘?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样筛彪坟?舒适性是否依旧……等等督。正是带着这样的疑问涕翻刑,我们将新老GL8汇聚到了一起妓氓等。本着结论先行的原则搽赁普,我在文章一开始不妨就直接告诉大家氢蔽,新GL8进步可以用四个字来形容楞毕:非常明显!    文章一开头饲陷炉,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型颓。简单来说共分三款祭矾蛔:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车怜,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8欧。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型久裸息,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市车印(新推出的Avenir版更贵一些普藐,为44.99万)单,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下绘仿澎,因此它不在本文对比的行列中郝收睫。   外观造型斡驶绊:尺寸差异不大宛句聪,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例土萌罢,先来说说新老GL8的外观造型撩。作为换代车型暮,新车的进步肯定是明显的汞撬楔,这不仅仅体现在配置上鞋腐蜕,更多的是展现了设计语言的迭代赣。当然降煎,就外观造型来切目,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间虱散,但整体造型依旧不显过时辛似。两车的前脸造型都显得比较大器咳颁垛。其中衅,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲汀、更富有力量感尼菇,而老款则更多是圆润巴内芳。 更多精彩视频圣,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看拈,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格俊,相较于老款使得车头的层次感更强瞳仇道。与此同时慑矛,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯吃锹。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方缝茂。其中新车采用了比较平直的腰线呜,并在车窗上缘的线条上做更多的文章量,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计嗡撼伙,让车侧视觉效果显得比较修长屏。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”筏。总之獭城,就视觉效果来说排感,新GL8显得比较修长螺怂赂,而老款则颇为厚重莎。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面桑到,新老GL8的整体差异并不算大朵镜讨,宽度与轴距数据都保持了一致陷响,但车长反倒是老款更长一点点姬井扰,同时新款的车高较老款多出了5mm囱侮扔,达到了1805mm霸圈。对于经陈晡祝开MPV车型的朋友或许知道酬搅寥,车宽和车长开习惯后或许都不是问题练沦,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库席武朝。以编辑所在的上海为例敦,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右歼,但也有少部分市中心商场档骡、酒店的车库限高是1.85米左右裤帮壕,因此对于这部分车库来说抚那脊,无论新老款GL8依旧可以自由出入涎。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级氰痰,它俩1890mm与1880mm的“身高”沮刹,有时就会显得不太方便了壁。 更多精彩视频讣,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样腿,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显记摹陛,新GL8看着更宽晾念。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异蹈崎盘。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长蓟季,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计屁,这些都提升了它的横向延展性寇没,为整体视觉效果加分不少薯。至于尾灯光源深母,两车均为全LED设计穿姑,辨识度高呕救罐,而且看着也很时髦湃挥床。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编僳虚:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来写蔑舰,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象椒放,就是廉价且缺乏品质感豹屋。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品丧侵厩,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的胳锯迪。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品矛题骆,在各个方面都展现出了标杆的水准桔。今天我们试驾的车型惕,就是博越1.8T妈凸,表现如何剁凌?请您接着往下看坞说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编倒晌翅:沈达炜 版权作品姐吞憋,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹤爱,严禁转载涸,违者将被追究法律责任顽。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆儡胖竭,因为众泰SR9是一款很有争议的车型罕,当它还是一个受精卵阶段灭,就已经有无数支持者在等待它的降生搏吭斡,也有无数批评者在诅咒它的未来锻窍。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车必票灭,它前面有无数前辈的名字标慕:陆风X7秋、瑞风A60绥屏、BJ80等分订舒,当然也包括自家兄弟SR7醛花、T600搂,这些车型凭借“蹭热度”抹谈廓、“炒话题”得到相当多的关注簿。然而除了最受关注的造型设计部分挎碱,我们更关心这款车究竟怎么样仿桥?包括它的驾驶感受集捻导,以及空间等车主使用部分慑,能否让那些支持它的消费者满意坑惶。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍仆帮孪,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面甲椽。另外筒练,我们也会带上放大镜沮哇欺,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”率新岸。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm凌幻,轴距2850mm煌辜屎。同级别算是中等身材广,众泰SR9的车身设计偏低矮帝,制造流线型视觉效果淋疲记。另外风阻系数也确实不大顿,只有0.36侮会磷。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了陋垒馆,包括车头元素的比例弛缸、以及包括发动机盖上的四条棱线涧甸、大尺寸中网体、侧进气格栅的造型等细节设计倾,都跟Macan有极度雷同之处匪甩,当然这不是巧合祈税隘,众泰SR9用较低的设计成本馈歧,得到的最大的关注度彭视恭。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的涵勤。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感案菊,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外谴排,全系都有航酣担。 跟头灯一样愤犬,尾灯也是加入了一些自己的设计袜固劝,并且采用LED尾灯刨趣抖,视觉效果尚可颇电锋。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错题层,但感觉还是有些夸张了尉恒拍,毕竟这款车离高性能还差得很远庞箔吨,最多只能算是个偏运动风格的SUV盎享稳,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠汾朔。而且我看到这款车看起来是四出匆,其实只有两个排气槐吓,左右各一个梦。    外观做工相当不错坡堑碘,我给90分赦楞桐。车头大灯处的接缝隆降躬、中网的接缝都非常均匀蕊签稼,也没有明显组装问题古,只有左侧尾灯的接缝稍宽疙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编克管:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上坦,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市辫,共推出5款车型揭呕,售价区间为7.89-9.99万元幻,至此帝,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补迪。   森雅R7的同级竞争者长安CS35狼暴,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额烧团私,那么作为后来者帮笆,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力埂笆。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型羡。这个时节的雪乡正值旅游旺季梆前陡,景色迷人狼瓦啪,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情干泞。然而冰雪路况对车辆是一大考验藐航,那么残帮,森雅R7能否征服这片雪地呢朵弟?   外观介绍谷: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编笆酪:李芳 版权作品罗列窟,未经环球网Huanqiu.com书面授权较馈尸,严禁转载双破饶,违者将被追究法律责任嫂瓷熄。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年捞拨嫉,它基于雷诺日产的C平台打造棠,继承了逍客的特性脱,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV藉蹄。一年前启辰推出了T70X累僚酗,它在T70的基础上升级了外观和配置囤,来补充T70的市称刮ぁ,反响不错鲁。本次试驾爱惧,主办方选择了长白山脚下进行逆椽,其中涉及乡间公路李、高速路以及冰雪路面绢说型,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X第吼凯,它们能行吗萝畏?(以下简称烘汹:T70/T70X) ● 车型简介喇道:    T70X拥有T70的一切取觅换,两者的动力系统泌混寄、内饰等也完全没有区别盘,两车的驾驶感受基本是相同的浑。不同之处仅在于胳棘吝,T70X比T70多了一套黑色大包围僳,这让它看上去更为运动电千踏。    这一圈大包围让T70X增色不少昧棚送,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈仿鲤,T70在T70X面前的确有些黯然失色净剖。因为T70X诞生的时间也较晚雀氯却,我选择了T70X作为我的试驾车陀。    T70X全系只有2.0L这一种动力短丸,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE骋嘶。它的最大功率144马力(106千瓦)惰侩,最大扭矩198牛·米领受廖,有CVT和6挡手动这两种变速箱可淹识嗉Α,这次我试驾这辆车是CVT版固肪。   ● 乡间公路嚼、高速公路试驾烧驴:    在东北降雪比较多的地区呈上,动辄四五个月都冰天雪地曝,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的报。相比普通轮胎居俏当,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力卉,更软的橡胶可以防止冻裂胯,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力富扩查,不易打滑拼。    T70X和T70开起来是没有区别的刊镰,也就是说祁牢舒,它们开起来都跟老款逍客高度相似怀。2.0L的发动机+CVT变速箱龚莎,就别指望有多强的动力了破裳,中低速还可以半,到了高速上会有些力不从心穗虾。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性赊鸽架,对于这样一辆城市SUV来说粉,易上手焚弥琶、好开就已经不错了惋绢。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡渴纬拴,但我试了一下蛔方稠,它的反应速度偏慢豌崩具,顿挫也不谢喑稹,我猜用这个模式的人应该很少界乓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编庇楞涩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地掀坡,十有八九不是什么好事狼氰,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生暖,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面喊。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人俱潭,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪来落岁。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达纠,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头纳。丢掉那些危险勿近的印象吧舷窖矛,雪地驾驶并没有那么“噩梦”纬集戎,而且还能找到不少乐趣拢裂久,看看这台7座SUV怎么玩起来犀。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地屠,每年寒冬的低温带来连场的降雪认盖,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地搏。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰淡先辣,形成了光滑的冰湖存敲串。在这里斑妒累,少不了要放开地玩一把漂移汝氦,不过更重要的是霓入文,我们通过在这片场地上的驾驶淮牡抒,要熟悉冰雪路面的操控感觉怒,找到更安全地通过的方法勺,让我们不在一片白茫茫面前慌张处瓣范,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家炉福壳、脾气和善的一款7座SUV给难住邓舶。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下赖厢,一个舒适的温度是是深入雪地的前提纪梆,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪熟瓜窃。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热浪,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了感。如果你在寒冷的地区任剂昧,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置凡茂。   汉兰达的动力总成桓毁,对它关心的网友已经非常熟悉了律瘦枪,在附着力如此低的冰面孰锈,动力很多时候都发不了威艾姬东,在这里漂移也根本不需要很强的动力盯定费。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了搓图,而且它还带有手动模式叭苔芳,在冰雪路面的情况下哨快跺,对动力输出的控制也可以更主动一些曹梧弄,能让人踏实不少厘疙估。毕竟在很多时候幻,我们需要用上二挡来完成最基本的起步搜胃习。最后妙,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了屋劲簇,就看国产车型什么时候也跟进改款翱。    即便不是到冰湖里耍乐采,在冬天满地积雪的地区诡呕啤,换上一套冬季轮胎也很有必要矮脑,否则你会变得举步维艰全需纹,再好的车也难逃这宿命腹秆桃。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力策奴,但是在几乎光滑的冰湖上菩酚,冬季轮胎也很难施展“武功”鳞拐备。之所以没有再上钢钉互,那是因为我们的体验比较简单握潍板,并不是为了练习用更快的速度通过皑苇,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的沧杏。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了蔚,所以一定要保持油门咕,才能保持连续顺畅的漂移动作臀。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话菏起,车身马上就会原地掉头砷。转向也需要不断地调整奸牡,再加上路面的附着力一直发生着变化车,要漂出姿态还是挺难的劫势铣。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控绰,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的避,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象捍浚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编酵颓:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼蓖屡宪,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来镁,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown逃胳帽,And the sky is grey”境颗,还有Malibu海滩税、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版才壁。   迈锐宝钩,这辆几十年前的经典V8硬汉熟据江,经过时代的洗礼烹,慢慢演化成一辆普通四门轿车篓既,现在还出了排量为1.8L的混动版梗撂,真是唏嘘彩徐溯。除了这相同的红色内,我很难把它跟它的历史联系起来琉,真的是“你也不知道你会变成谁”钨挛蛊。扯远了宪乖,无论车变成什么样砷,还是人变成什么样妮眷,无非都是朝着自己最适合的方向前进段竣奖。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感贸冷响,它变得柔美流畅摹菲,接受的人更多了骏。近年来油电混合动力趋于普及祈舵陪,迈锐宝XL的混动版作为重头戏仿,自面世以来所受的关注度颇高呢,有点儿“黑马”的意思残涡绍,仿佛在说铆卧碧:无论在哪个年代秋,我都要当那个时代青年欢径檬。 ● 车型简介燎豌活: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型啡,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版青桅慷,本次测试的是后者凳软。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰童卢,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”淬详陪,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了膛但。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当鹊,多了隔热玻璃和并线辅助丧,少了18英寸轮圈和全景天窗号,价格上贵了2万矗镰。像前排座椅加热凳化、通风相触、记忆自不必说怪倪祷,自动泊车瓤、自适应巡航强,车道偏离等这些功能也一应俱全示赦,配置水平还是挺高的娘挞渺。 ● 动力系统测敞:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成匠蓄镶,两个电机加起来济,最大功率有114千瓦搞嘲卤,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)蚕,最大扭矩175牛·米朗。与雅阁和凯美瑞混动版相比杀婆丰,它的电动机参数更高施顺,发动机则弱一些碧芯镜。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍八臀硷,有兴趣的朋友可以点击这里兴杏:《丰田双擎Hold得住吗瞧?聊通用新混动系统》桅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锋郝亥:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型堕,上市仅4个月琉低,单月销量就突破了2万台腥境绒,成为了不折不扣的“爆款”车型仑惮。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型化,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒为轨,表现不俗档胖。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型斗钮貌,其从0-100km/h加速时间为9.88秒拳。而今天壳,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试弊茶泉,至此该车全系各种动力组合魔拳排,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)疙铅枫。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了酗痉,相信不少网友也已经对它有了一定的了解琶,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友藐核磺,可以点击我的同事之前撰写的文章纫。除了两款车型的测试痢翁季,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容京趁骨,对于这款车设计亮点的详细的解读尉,您也同样不能错过骄浇檄。 ● 外观和内饰简介先:    想要成为同级别中的“爆款”车型惕,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球编募,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念辅,使其有了非常不错的颜值镁羌倍,尺寸方面佃,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm陌舒,轴距2700mm卫辰吝。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面怪,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的摩锭叛,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)皑猫、后部驻车雷达+影像系统菩焊革、后视镜加热等摹逝。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错甜,配备的是佳通轮胎绦漠,尺寸为215/60 R17焊。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质传,副驾驶前方禾、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革驹绒妒。与之前我的同事测试所不同的是掳,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏别,取而代之的是一块8英寸屏幕拳冲,但功能同样不会让你失望汉舷轰。    安全配置方面狮,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统遍琉暴,都是同级别中非常主流的安全配置物,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期敝,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊梯。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型巢榷,主副驾驶座都为手动调节扳无,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置恍呈,在RX5上市时诧嘿财,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗龚,如今从销量数据来看撮惭,其实早已突破了这数敬,但我们咨询厂商人员后得知颈乌,对于目前购买这车的朋友窘厩团,全景天窗依旧会赠送铅侵透,这里必须要点赞娶孤繁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编舒:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆壕屑玲,当时是一款采用3.0T发动机的车型赤乱赶,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版恒砍,售价为44.38万元嚎期,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当湃吾。2.0T发动机相比之前海外试驾顺,虽然降低了排量匆苟提,并且减少了气缸数钱检,但其特点却并未因此而改变拜。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象盾橙,如今林肯想转变这种风格潭荣,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车吐磐,他们想让这款车有更成熟稳重的风格儡,所以它放弃了飞翼式的中网造型嫡碳,整车风格也更偏重成熟稳重巧。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用乳,例如已经上市的新款MKZ玖赎确。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型灯呸,整个公司都为这款车倾注了大量心血锑锈侥。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前酵鞭,让他们能够从中吸取到灵感媚敛,去设计一辆美丽且优雅的豪华车歌挝。    所以在这款车上有很多新颖的设计刹钎,例如门把手的设计就独具一格姥阿睫,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间栓,位置的上移带来两个好处窘将,首先开关车门的动作更自然七蛔,其次整个车门线条更加完整傅。关于这个门把手的故事就渡,此前已经有文章进行详细讲解幸。(点击链接可了解更多薄。)    车尾是我认为最美丽的部分翻娜,外拱的后翼子板来喀斥、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾澎旦,带有一种老派豪华轿车的风格请寥挂。在C柱和轮拱处父纺骏,也有着细节的层次设计苍篙,这只有在长时间使用后才能发现韧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编耸:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前警价,我刚刚完成了额济纳旗之旅踩肃,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠凡。巧的是颓没,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾精。已经达成“冰火两重天”成就的我挛,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识氏航,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受系攘尺。   福特全系SUV包括5款车型僳砍滑:翼搏烙、翼虎皆、锐界年、探险者噶手匈、撼路者络弟缓,越野属性依次提高蔚,相对应的幌,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强遁铣。后文中会结合驾驶体验详细说明纶蠕念。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV罚,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型俱摊,日常应付土路/薄雪地还没问题扯滇,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了赤呻。所以这次在雪地上体验时目,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎劣。    实际驾驶中健娥奖,受限于前轮驱动芬,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足避饭涣,这时就能感觉到ESP的介入攀辑肃,通过制动的方式降低内侧车轮转速古铺,一定程度上修正车辆推头的趋势虹烙秸,来帮助过弯克绵。    在防滑钉轮胎的帮助下棘,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的滑挛档,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题词渴。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠多獭,就有些自讨没趣了涎面,还是交给定位更高的大哥们来吧姐烈。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统心反,采用多片离合式中央差速器氢,日常为前轮驱动扮锚,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴禄癌。此外赋剿弧,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助祭诺哺,简单理解这个功能错描泼:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载捷蕉夏,使另一侧车轮获得扭矩茬围膊。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移岭,冰面的附着力比薄雪地更低窘释毁。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀付按,在冰面上提速也能比较轻松热。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭泥镣,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施欠脾搅。既然关不了吻愧,那么就只能“享受”这份安全的约束了齐。实际体验中痹哗实,ESP偶尔还是会介入制动帛乾,不过并不频繁难饲瘁。    对于翼虎来说厢郴,一旦两个前轮失去动力袭蕾篱,能分配给后轮的扭矩比较有限踩水诞,遇到薄雪地或沙土路还好僳墓蝎,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上靛亨溪,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了黄。不过这两次试驾体验下来尼盎,翼虎还是能够胜任冰面氮咯、雪地和沙地等大部分路况冒叭赏,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的梧。   ● 锐界雪地试驾    在我看来挪活,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上墩铺亨,锐界更大更家用必,中国地区还特供了7座车型剿细潮。而在越野性能上雇燃法,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大使,二者的四驱形式几乎没有差别暗,理论上脱困能力差别不大事盎潍,但锐界离地间隙略高单啦,且有22/23°的接近离去角眷篮,通过性会更好史粳涎。不过很可惜乒解雷,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况镜讣柒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编菏:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候穆攘罢,你有没有过这种经历肆:突然看到一款车磐欺,各项指标都挺符合自己要求的美抵,但不知道为啥之前根本没听说过它湾免褂。这时你可能会捶胸顿足卧疏涣:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢扛嫁。不过这次窍筋,没听说过日产Pathfinder的话午谎,不怪你超版迸。因为它是一辆平行进口车荒蹭,历经四代车型嘘枚臀,从未被官方引入过捐巫韭,自然声音很小递纷。我可以很负责任的说奶,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章匆焕矢,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求岛锑。    有一个关键点我觉得应该提一下忙,Pathfinder虽然是一辆平行进口车稳,但它可不止有背影古缴,它是“有背景”的骸牛。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的讼。也就是说叉,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司散沫灯,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司伪宿麻。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”课褥,而Pathfinder的进口商就靠谱多了此。而且扑税檬,你将会在部分日产的4S店看到这款车但凭,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务俱可,同时又负责保修票,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了嫩郡。这样一来变副含,定能打消许多人的顾虑弧。    目前窝擎距,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型临算,定价分别为38.8万和39.8万棚法。没错细,3.5L版本因为配置比混动版低扯悄,所以排量大售价反而更低冉。由于没有被日产官方引入妹,Pathfinder之前并没有中文名称暇碧珊。“Path”在英文中是“路径葱沛、小路”的意思哆,一般不被用来说 公路膘,多指无人修筑的那种“野路”氰,而“find”则是“找到”的意思胯遁翁,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”魂橡化,可翻译为“发现者”之类栖藐。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思颇,寓意这款车有比较强的越野能力辑到懈。郑州东风把定名为“探路者”唇,挺好听的说邪。    不过息扫套,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV诧夹尉,似乎并没有那么强调越野性能链。这个名字只是个“摆设”吗拟?并非如此蔫梁,它曾经可是个硬派斡信博。    Pathfinder的发展过程很有意思隋,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV介饱。说简单一点就是赂涵,它的车身造型比较扁长谓耸,看起来没有那么高大威猛戎矾涝,追求的是二剔吨烂、三排的空间和后备箱空间滩纳哼。底盘呢有别于硬派越野车台,追求的是公路驾驶性能和舒适性矩,也就是我们平时说的城市SUV岸。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗鳞渭?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56备腊,也就是现在的QX80同平台较。纵置发动机芳侍疤,后轮或四轮驱动匿猫,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机骗弗俱,另外还有5.6L V8的版本加摹。再往上捣(二声)完,第二代车型又是承载式车身棘绩宏,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机舞。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身氯,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式莎酿圃。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机效。    随着时间的推移安,不管车身形式怎么变幕,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的镁得修,从一开始4米3的车长围,到后来的4米5侍、4米6斗锣,再到第三代的4米7橡溯喂、4米8涡认,直到现在的5米纷。    在之前的迭代中腹荷,它的发动机排量也在不断增大输,直到现在的第四代车型被,除了有3.5L V6发动机之外赫,还搭载了混合动力系统变,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L笆灯田。个头大胳净,排量邪住,这显然是最符合中国人口味的一代车型了伎百节。    两款车装备了不同品牌的轮胎炯,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配省,尺寸为前后235/55 R20玫喜卧,3.5L车型为235/65 R18俄日。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编娃筒插:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感潭,内饰科幻勃庭桑,这是标致4008留给人的最深印象娩耪。这台车经海外的3008加长而来怜赁困,定位于紧凑型SUV瓤匆贰,面向年轻人娟,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的东。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型萄,售价27.37万元耙镁防,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢哄畴、LED大灯冻垄哇、座椅/后视镜记忆贺肃淑、自动泊车辟缺竭、19英寸轮圈等配置荒督怂,价格也比次顶配贵了3万元础。    来到车内袍牧,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围灸抡,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感韩写,内饰的整体做工用料不错硕,按键的机械味道很浓订厩,方向盘握着也很有趣靠沫。另外在豪华型及以上配置车型上盼,配有香氛装置及负离子发生器春,有点浪漫的味道盛。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱茂奠,和508是完全一样的砍鹅娥,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统鄙,最大功率为167马力(123kW)纽尸,最大扭矩245牛·米芥澜,比1.8T发动机少了37马力忌钉镰、35牛·米都熬竿。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架词,在调校上谱巨飞,标致车型一贯有着不错的表现廊诗瓶,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差什夹彻,舒适性和操控性都有兼顾授,这次它的表现倒挺让我意外的窝,是个小惊喜堕淖。    4008开起来很稳重佳喉,和年轻的外观莎、动感的内饰特别不符呻,但后来我发现及恭曝,这实际上是我开过最舒服的标致车憋。    以往标致车的底盘五蹈泰,都会带些灵活趁胚赋、有点要耍操控的意思锰,而这次在4008上则不然瑰羌涩,它已经脱离了标致车的感觉霓休梯,完全向纯舒适靠拢客,它的悬架比508的还软谋峰急,底盘也比508更厚重味赋桥,成了现在国产标致中最舒服的一款特奋酿。    低速时芯篮阑,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的补龄,传到车内的振动轻微又柔和持矮。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的少逻穗,只要转向动作一大瑞雷,都能感受到车身的侧倾剧酮抗。    转向感觉还不错龟报磷,车辆整体的动态反应是不温不火的第,力度也适中吝惺,出色的是小方向盘带来的感觉烹非澳,握住3铰、9点桓散教,你的双手距离很近酿,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的炕巴谩,很有乐趣保擦该。    1.8T发动机能给予充足的动力响应猴扭逞,油门随踩随有嘿辽旁,而且输出比较线性剃嫡海,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微鼎驴。最关键的是搔娥,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏水咀,开起来会让车很蹿次,非常不顺焕协,而在这辆4008上没有出现这样的问题式,是一个好事谅拳系。    不过刨啸,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意线缔甩,也许是为了保证舒适性的缘故控粗岗,它的换挡速度很慢藤,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的寺戳,而一旦油门多给一些驰,这样的换挡速度反而会造成动力中断钱,带来顿挫坍瘸瀑,身子会随着换挡往前一冲一冲的串革爱,以舒适性角度考量驰膏史,这适得其反了捣经滦。   按住挡把后面的Sport按键边竞腥,可以启动/关闭运动模式瞪绦,在运动模式下俩炉,变速箱会延后升挡时机垦、转向力度会更沉挨、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音吮,像是一个在学大人说话的小孩儿郝。除了性能测试蹈殿势,这模式我一般不用河拌,这声音刚听挺逗的撕梳汝,听一会儿就嫌吵了盆箔。下面躲,我们看看它的测试成绩挎庞凤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编霓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控设,所以雨雪天气下士鲤闪,我开车都会格外小心慷骇嘛。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动弊,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨魏攀,有着开阔的场地污绍疽,有着四驱车杠伦被,看来我们能在冰面上玩个尽兴了趟饰。    这次的试驾车辆是三款——CDX瘸、RDX和MDX抽杰,但时间有限焕,我们仅试驾了两款——CDX和RDX芹瀑。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧恍。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上胺绅唉,我们见到了换了“鞋”的CDX浅。在冰面上驾驶班淮仁,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力沤嵌庙,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限红玲惨,不会轻易硬化开裂攘规。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式芍方鼻,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配烤泥蜗。然后将ESC电子稳定系统完全关闭琅,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统常宋,所以在地面有一定摩擦力的情况下碎贰去,车辆会根据前轮轨迹行进割。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣斯良。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式睹埂,只有舒适和运动两个模式驹,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说勤揪,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异地,所以这次暖,与其设置四嚼、五种模式文,感觉不出差异卧氓期,不如设置两种偷黔,差异体现得会更明显啥妒。    我们回归现车Ю衔椤,看看地面抄那,都是积雪骨蝗侵,但这下面可都是厚厚的冰层尘炭,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰诽狙僵,这都是冰面行驶的小陷阱咯。看到桩桶了吗柯?那就是第一个项目侗塘勤,在冰面上漂移画定圆爸吨梯。    多说一句鲍肥,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本缉哎,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱睦匡其,本田的最新动力科技都用在这辆车上了灌,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现微簇。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道膏,教练在我们上车前讲到穷,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定惕抹,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感灰托蚂,而在运动模式下芦壁赖,后轮能获得更多的驱动力很票全,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作斡胜富,在安全的前提下柬,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目陇缉。    我先不急不忙的将车开入弯道撮豁,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续胯才认。这时候教练说唤,多给油惧撕,感受重心抹粪。我只好一脚踹在油门上蜡吐,随着车漂移起来蛋狗,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整砂,再反打方向芥蔚,控制住车尾的摆动凉犯平,当摆动减小时帝卵,再多给油门轮险无,继续画圆沉类。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编榷必:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV甜墩,在上市初期尽管只有5座车型兰哪腹,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力朝耗逗,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心赋釜攀。虽然是L卞,但它并不是一般意义的轴距加长椿。目前H7L蓝标车型提供三款车型标锰贯,售价区间17.17-19.38万元踞青尚,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统赋狠。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型篓垫仆,售价18.18万元完洽。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编雹叭:沈达炜 版权作品汕灌陶,未经环球网Huanqiu.com书面授权篓,严禁转载起拣狭,违者将被追究法律责任词怜改。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后观锹,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待稀勉,接下来就让我们通过场地试驾其菱防,对它进行一些简单的了解翅玖。至于全面的动态表现叮愁,还是要等到之后的道路试驾袍。    在开始场地试驾前氨其,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型糕偿,顺便再补充一些内容泻,如果您还不了解这台途观L的静态表现撮,建议往前翻两页醒赖捞,先看看之前的详细解读勿。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型双骸你,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的皋扩。前大灯采用了全LED光源臣,轮圈尺寸也达到了19英寸咖赶痊,车门配有无钥匙进入本,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出锨旧。   ◆ 内饰配置    在配置方面队琶驼,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现肝。除了自动大灯咀、电子手刹皆善、自动驻车以及全景天窗外钮羞,中配车型还拥有自动泊车莲憋、方向盘与前排座椅加热纱承篡。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调拆蛋钙,整体配置水平算是比较高的迪冀,满足日常使用完全不成问题掠。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高惺掣,这回我特意换了个188cm的大块头策。事实证明途观L加长后的效果确实明显舰,体验者在前排调整到标准坐姿后掀啃涟,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间缄讣,空间表现值得称道炊辞。不过虽然途观L进行了加长诉忿伴,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划纽库,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont喊碧泡。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节疾善录,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐掏变讽,处于底部时则能提高后备厢的高度般,加上220V电源接口拈,设计上还是非常人性化的词。值得一提的是瞳故竟,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门乘,并带有延迟关闭功能串。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态超,也就是想要让尾门关闭后锁车趁柬,就需要在锁车的状态下打开尾门的乏白。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单暑琶立,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息粳瘦阿。可以明确的是额铃荤,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校从碌勾,整体的风格更加偏向舒适信,但悬架回弹的速度一般脱,韧性不足誓,经过连续振动时容易产生振动的叠加玲掂。另外就是方向盘的指向性还算不错相籍脯,中间位置虚位不大巩杜,车头响应也比较及时腻。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现典,只能等到后面的公路试驾了刚。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相冉,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了扯臼。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型拟妨紊,满足市场对于紧凑型SUV的需求摧来,而全新的途观L则晋级为中型SUV芜鸿,与昂科威和锐界等车型争夺市场桓芯。至于大型SUVTeramont勺,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务睡滔其。    可以看出帘疲,如今途观还是途观蠕犀,但途观L却并不是途观加长那么简单毙痉,这是一台全新的中型SUV哀溪嗅,而且只提供1.8T与2.0T车型纫,所以在价格方面瞧,势必要比老款途观高出一截耗面阮。对于上海大众而言卉勃,途观L是一个新的起点拢杉,同时是一个新的挑战蔽,而它能否引领中型SUV市吵垂?还要看明年1月18日的上市发布会兢。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编价娠:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的门抖羌,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前秒刚新,所有汽车厂家还是都在为此做着改变芦荤,其中最直观的变化就是减小排量范浓。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少瓮,原来的8缸变6缸聘挤,6缸变4缸胯,而4缸则还要再砍掉1个缸盛添,正如你所看到的匪唬,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现钾玲揽,照这么发展下去泌捆,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了唬。    如果说般们笨,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈汐措挛,那么混动技术则相对要好接受的多田。这个领域中揉,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列餐烷,虽然丰田的THS技术已经非常成功逗邻耻,但作为老对手赡,本田大法也不是吃素的涟瓣,在i-MMD的加持下嗅蔬唐,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本惩。如今模酬,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动碍。    今天翠娃,我们一次性试驾两款车型拦,思域180TURBO和思铂睿混动雹东达,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初师,它的身上就充满了无数光环墓急蓉,从其现在仍要加价订车的情况来看茬,也无愧于它在同级别中的最高关注度雾什狼。鉴于大家对这款车已经这么了解了焚联,我们也不在这大谈外观设计了即,只说180TURBO上的变化槽。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素挝桐,但我想思域的外观在同级中俏天,起码应该也能算的上中等小妓。犀利的车头造型纹,低矮的车身等砍斧,这些点都能抓住年轻人的心辣朗巾,回到今天要说的这辆180TURBO身上瞳剿,它外观上一眼能看到的不同屑伪,就是轮圈的造型朴素了很多渴泡,除此之外啊恃,就需要仔细观察了讼。    内饰的变化应该说是一目了然蚀,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代和丧立,虽然还保留了蓝牙等基本功能抽,在无论从高档感还是功能性上持稻慰,都与220TURBO有不小差距锯随,而发生改变的还不止这里结,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照备斥八,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化廉。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看存榷幻,两款车的配置相差还真不少缅安,除了之前提到的一些便利性配置雾捣,当你握上方向盘居,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘粱,在握感上差了一个档次盟,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了剂微宋,而且作为一款售价到达12.79万元的车嵌输挡,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了绣。静态部分告一段落惩察,先别急着下结论掸坦,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”尖拿陀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编对郡顺:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟其,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过查,相信你也和我一样氓,早已对这些老面孔麻木了甲,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道荡。在大部分人印象中惭旦囤,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的陷顾锚,哎...还不是预算问题嘛秘父,将就着开呗膛巫独。用不着片,新发动机挺给力的溅问胶,用不着将就着开既彭擞,甚至有点小惊喜拔尝下。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)厦,是配置最高的2.0L车型妮伪,官方指导价为19.64万馁。相处了几天刻,我对这台车的配置挺满意的接,除了舒适性配置照顾周全之外绦,还有丰富的主动安全配置翔会浦,基本上可以满足一步到位的需求弟闯。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯芥镣每,只有近光光源是LED(低配为卤素)阂敖煌,但普及程度却挺高的逼,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了婆,对于消费者来说是好事赶融。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置颂狗,除了常规的车身稳定系统之外咆,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货图乔碍,前者可以大大降低发生追尾事故的几率徊沁何,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物颧,大写的实用奥顺堋,你觉得值得拥有滇香谦。如果要挑骨头的话猎仇,我还想要个ACC自适应巡航狼。    舒适性配置方面也是不含糊的鹅狗邵,配备无钥匙进入/启动功能摔鞠、自动空调桔、蓝牙电话帅玫、真皮座椅/方向盘等等姆拨荤,多媒体系统支持CarPlay功能耙谁,尽管高级配置远不止这些撤腑,但作为“经济型”的选择烈枪,我已经很满足了毕晌。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术担,发动机型号从MR20DE改为MR20DD吕,最大功率增加9马力无,输出转速从5600rpm延后至6000rpm衡,后段加速更有力逞脑,最大扭力增长了5牛·米驾奠胖。新发动机依然支持92号汽油甫晒溅,并没因更换发动机而增加用户的使用成本什橙。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)芜,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)岛谷。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果锚嗽,努力增添驾驶乐趣刻沧堕,其它方面变化不大县归乳。SPORT模式则更加激进一些棱玛,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上苯赎潮,油门和动力响应麻、加速效果都会更好裂蔚,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子苔昧,有点意思垢,增添了几分乐趣矾改。    相比同级车型疤,天籁的选择有点保守攻睛,全车系最大轮圈仅为17英寸嚎抵鲸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)介,视觉效果差点意思迟且。但凡事看两面恐敛,好处是使用成本更低女撅,而且舒适性也会更好洛烹。如果真觉得不满意拜栓,后期自己换一套也不是难事快。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表弗寄腑,不知道新发动机的参数是多少锹赁,很平常心地就把车开走了徊散妹。这样也有好处毛,感受更真实良。车辆对于油门深度的变化很敏感隶烫,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速暗撩拭,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快哀,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm问,相当果断杉捍剖。先不说动力表现有多好板按,就这态度牢畦扩,我挺满意的辈孩,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点挠堵瞎。    “降挡”之后自然是动力更好啦孙蚊趣,自然吸气发动机动力输出线性掏蔷,奔高转的声音也挺动听的抚衔耙。如果你也像我一样喜欢这种声音控,甚至会有事没事踩两脚奇侨播,但如果是喜欢安静的用户担断烙,可能就觉得烦人了旱。没办法汗涂,小排量的自吸车就是这样死枫,拉转速是压榨动力的唯一途径起踏渐,但平心而论吧烂位闭,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行瑰,对于大部分人来说都在可接受的范围内翘渤匆。    再说说动力表现牢炯泊,这里有点小惊喜赦,加速表现比想象中好含,比印象中2.0L中型车的表现好很多库划,尽管谈不上推背感恋佃奇,但也算得上是干脆利索不拖沓南斗。能有这样的表现取林傲,变速箱积极调整速比功劳很大拓霖,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显桨。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用蛾锭,踩油门没有直接感搭椒催,反正就是不会有“运动”的感觉抛。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以痕但取,“降挡”动作很快很果断灰黑,虽然跟双离合还有一点点距离尉恐,但也已经很快了挛,动力输出是连续不断的第,而且很乐意把发动机拉到红线呈拍粱,你有需求的时候它愿意陪你玩锚秘,这感觉挺好的曙馈。    如果车对于你来说只是一个交通工具瓜,舒舒服服地从A点到B点棵首绢,那天籁会是不错的选择随铅。但从作为驾驶者的角度来看贸,天籁不是我的菜锹,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了邪掏,转向比很形俜ぁ,方向盘打得挺大的课,但车头却没转多少舶寥。补充一点貌笛,这跟方向盘转向力度没有直接关系溉寄悄,天籁的方向盘转向力度不算很轻乱踏犊,但就是没有路感坍鸡,没有人车交流的感觉洛。好吧汹绘,日产车的风格其实基本上都这样起捷帮,不敢说这样好不好灯替,就看你喜欢不喜欢豢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编乾憨:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点踩箩花,在同事面前应该表现得能干一点济,在客户面前应该表现得有实力一点平。要成为一个精英呸让,形象很重要炭。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你差,和旁边穿着差不多西装的小张小陈细,看似并没有什么不一样贰畔。这样可不行巾敖,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊馈。不过要是每天从这两台车下来的话零乓僧,这还差不多祁霸溜,但是该选XFL还是E级陵苇绦,这还真是个形象问题喝。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)洛,即便它们的风格很不一样湿闯段,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过弥巍事。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L乱切,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感费。而且从配置和价格来看告党纤,它们好像实力相当呢溜陛堵,难道真要拼个难分难解吗贤?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈惫。    连上市时间都挨得特别近蒙,它们之间的火药味也实在是有点重盒柿感,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验蔽请,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验敦呵纶,大家感兴趣的话厂负其,可以先简单回顾一下惫。今天该是动真格的时候了盼,性能部分才是重头戏虚,还有就是一些配置方面的深入体验宫。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观显:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派巢,风格上没有过火的激进和夸张媳,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿诬镜,十足的身份象征堑。不过E级的车身线条更圆润一些骄茎司,给人感觉多了点灵动和活泼奖。XFL有着更加修长的线条造型寂,给人感觉精神利落河,优雅范儿更突出吴分。    个性元素多了总会显得“有失身份”导醚墙,在客人面前毁,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来儒晌。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象呻寺楷。XFL和E级誓,它们既有平稳的外形风格胶欺列,也不缺醒目的线条造型诚,撑得住场面堪,又能给人刚好的“风趣”剧灌,这才是恰到好处的成熟集乃,开着这样风格的车去上班见客户裸糙矢,你永远不会感觉不对劲冕,因为没有比它们更合适的角色了介钒惩。    XFL的车头设计更加立体誊告设,轮廓特别清晰芥,但线条造型又十分简洁桑砷,看着很舒服垫,也能留下深刻的印象弘。E级前脸的轮廓显得生动多了驾,造型设计要更加运动迫荒,风格相比起XFL要张扬不少疼贸订,看上去也醒目一些激屎。 更多精彩视频寸,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条唉德抽,感觉相当优美贡。XFL的设计更加笔挺开挽蔑,看着会显得更加干净和精神联歌苍,充满着绅士的味道翘先。E级设计要相对圆润一些违,感觉更加光滑港地既。    尾部设计的布局还挺相似的储枫林,同样是位置接近的两条镀铬装饰羡,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重狮郸惦,同时也突出了轮廓的立体感方撮屎。下方的排气管同样也是特别醒目笆响,但E级的设计看起来还是更优美一些矢。    尾部最有特点的设计就是尾灯了猜抨悔,XFL细长的造型感觉还挺性感的窜,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调弓,还能把尾灯的杀气收一收灯谜庙,别显得太过火了敌龟,还是要尽量保持优雅的沉稳风格宿牌韦。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨蠕,造型也很精致安暴丧,高贵范儿十足撩泻。    XFL的气质没问题烦,大部分人一看就能感受到它的典雅删讨乱,是个绅士般的上流人士绝对错不了浓灯歧。可是这辆车的全部并不是只有商务呐捕仍,在其它场合它或许有些太过庄重了屁烙隶,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的部。    E级的外观从设计上来看特别优美殿,也特别符合它的气质葡棺边,但它缺少了新鲜感丘,更别说把它错认成是一辆C级了啤寡朗。如果你的客人从航站楼出来吃,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落创。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编那:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型底且,同时也市场中征战多年灌讽,是名副其实的两员老将淌仕类。就在今年簧颓伪,翼虎完成了中期改款狼骚净,除了换装了全新家族前脸外础,还对车内诸多细节进行了调整苛。而途观呢瞳其,在即将迎来换代之际示镁,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型俯,进一步拉低“自动挡”车型的售价糙。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际完,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型儒,表现到底如何哆?    当然力,由于试驾车配给的关系床沦来,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型患电,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)辑,指导价19.98万元念。两车在价格及配置上均有一定的差异帕啃。不过这并不影响本文两车的对比沫统,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了耪。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别滥挖。至于配置幢细,我们再文末最后一页也会做简要分析辱参廓。   ■ 外观/内饰泥魂:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说皖,大街小巷几乎随处可见扯藕,即使以现在的审美来看合氓凳,依然不会觉得过时忿劳检,而福特翼虎刚经历了一次中期改款士泊物,换上了全新的家族式前脸巧蒲,并对配置做了一些调整拢痘,外形变得更好看惕猎碴,运动感更强撬盾呸。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面绅,翼虎所用的规格比途观上的略高一些孪坛姥,并且在所用轮胎的档次上也是如此卑式。不过这两款轮胎的市场售价差异有限脱权疏,基本能控制在50-100元左右倡磕哺。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉饶屏柿,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青斜蛇。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘每眉凄,同时把挡把的做了调整册让柏。配备了换挡拨片后滑当碳,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消痢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阮:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后艰,我的领导递给我一把钥匙斜,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙劣。接过钥匙的瞬间逗虑,说不开心那是假的角。但据曙骗,在这接近0摄氏度的北京陷辟,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人持驾焊,要去测试一辆敞篷小跑了需类凤,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏八舞。我收拾了一下设备恢攀,伴着同事们“脑子别冻出毛病了激胜,本来就不好使”的关怀眼神念,出发了辖惦撵。 Day 1恰鼻箩:初次见面涉蹬,无需关照    我与SLC有三天的相处时间孩,第一天见到它已是下午项,我就别浪费时间了拟,咱们一起从静态看起雀绍裳。    2016款奔驰 SLC炼戈碧,虽然名字变了板捞维,但它只是SLK的改款车型经抛。初见的瞬间微屁,我不得不承认晤,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生啃度,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢伴疙,在外观方面它从没指望我关照笆,因为放心吧穿呜渤,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率匠当陌。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅狗深颓,但看着这辆新车持,我无数次想起SLK的身影聚。我可没说SLC“不好看”趁,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影入就,尽管表演和制作都愈发精细伸,但我总会怀念那画质略粗糙的港片梅烙,精髓都在90年代删。嗯席磨僚,一样的道理勒。    SLC有着家族式设计的前脸造型摄碍够,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型浓。前大灯内部采用了LED灯组托扣,并配备光带式的LED日间行车灯丰狗颈。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素怀瞳韦。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮敛,但从数据上看蒋托截,它仅比奔驰C级低了15厘米左右瘸,宽了7mm嫌杠,可见视觉上的张力不容小觑鞍豆孝。    不过现在看来帕,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调胃艰蓝,攻击值还不够高海,侧面看过去办,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌汇。这时候票竭,敞开顶篷才是我该做的事罢卢妒。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了贿捍,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放钎杉,就连光线都变得明媚了婆。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合腾,它不是主动的类型书,却总让你不自觉想靠拢过去硷。老远处我就看见内饰的红黑搭配了式,有着奔驰一贯的精致模样赏,你是不是也有点小兴奋了先祁赣?    与外观的改变相比汉,中控台造型看上去未免令人有点乏味罢臣蹲,走的还是复古的风格和布局配垂土,精致风格得以延续缸舷涟,也依然还是那360度可旋转的空调出风口仿鸿就。亮点出在三辐式方向盘上脱,底部扁平乖巫镜,手感很棒筐兔。座椅的包裹性不错腑轿,皮质细腻焦,红黑配色也很养眼疗。腰部支撑你可千万别顶到头匿龚,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着币茨,那就当我什么都没说心。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编劝舞搞:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说眯,自由光和自由侠之间还差一辆SUV辉,这就是即将上市的指南者撕抡遣。赶在大部分媒体集体试驾之前康,我参与了一次小范围的试驾体验活动临肋,地点在东莞红捐吉,一个放几年前很容易产生歧义的地方蓟。这是一次很紧张的试驾体验巫,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程梆戮。(但实际上航班取消怖塘芬,被拉到不知名旅馆隘,第二天凌晨才起飞的)厘。    由于试驾体验时间很紧张狠阂吾,所以去之前我就列出了几个问题修勺,试驾也将重点放在这些部分恳,所以文章内容按照重要性来排布堤联币,跟之前的风格会有区别啃接。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量暑,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱护莫,这个已经在自由光上面使用多年悔慌敲,没硬伤此磋。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合湃搪垒,这个已经用在了自由侠上面退,吐槽较多然,而我此次最关心的也是这个问题辽把。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进碎期氮,以解决之前自由侠低速行驶时豪并,当速度在10km/h和25km/h左右目,例如拥堵路段跟车时防犊,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题泉莫。    在指南者上椽陀酵,这种顿挫终于被比较好的抑制住了跋,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门娘觅害,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性唾喂讨,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受收。而对于变速箱解决顿挫的方法年廖涧,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些辆,通过放弃一些速度怀宫,换得更多舒适性琳,我觉得这是值得的舵孟呸。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力匈春,峰值扭矩250牛·米岁想,这款发动机名为FIRE吃册,使用MultiAir 2技术料,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压姑层尸,气门的开度和开启时间都实现了任意可调拿闺琼。另外这项技术也精简了结构尚丝,减少了泵损复陇,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化凡,目的是让性能更加出色痛弗。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试凛溜权,但从主观感受上来说并不慢祥堆,进入10秒应该不成问题安。平时驾驶时动力响应比较平缓据,不属于伶俐激进的类型奠,这跟变速箱的调校风格也有关系咯柔。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术罢圭赐,代号TigerShark貌抡,最大功率175马力纶,峰值扭矩228牛·米骋顽。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合孩栓溯,油门响应更敏捷社,动力输出很线性醒我蔬。    底盘方面贫蓄趟,所有指南者车型都配备了自适应悬架锈,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性龄乐,当面对颠簸时能够变得更柔软一些糙梆擂,从而提升舒适性惰翔,而在路面良好时也不会失去支撑性南,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受粮描令。场地驾驶时悬架支撑性表现很好旦廖船,配合刚性很强的车身悍,绕桩时车尾并不拖沓磁陕,而在非铺装路面采储,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的伶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编限拒磺:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型抡拼少,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉床,那时我和壮汉都还年轻怖家瓮,骨子里充满了野性乳嘶,一心想着如何开疆拓土渡莲、释放自己悼。时至今日蓉,壮汉成熟了梳摊,我也有了四个月大的孩子刚,野心还有梦钞,但也多了份责任和挂念姆,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余容钠郸,还能不忘初心耽冠,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望录齿噶,去发现更多的不一样讨失。    在我看来毖,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的钦,第一是提升城市属性碧舒,更顾家床雹虹、更便利;第二是不忘越野的初心丘,那么我们就从这两方面来体验全新发现火。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车缕艘,所以带有轻微伪装题锋誊。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内茬莲,全部为越野体验反猴蹋,没有道路试驾峰狈。   如何提升城市属性瓣,怎么更顾家蛾铃伺?   第一代发现诞生于1989年搏,至今已经发展到第五代产品媒。正如你见到的侯继,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉嗓擎信,城市属性有明显提升阮沧。首先是放弃了非承载式车身寝宏揽,与更高级别的揽胜采用同平台伪簇记,并且大量使用了铝制材料管牡久,大幅降低车身质量粟靡,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)嫩范。这一切变化都是为了公路舒适性晦饥、操控性和燃油经济性钉席临,想要达到的目的很简单授控:在周末的郊游中老人和孩子都有更好鸽倦肚、更舒适的旅程波偶,我想这是每个有家的男性都想看到的匙券。 新老发现尺寸对比 单位切杉:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化虐脑,感官上也如此彪博。相比前几代矢拘沸,舍弃了太多的棱角和平直的线条帮,不再是以一个大方盒子的形象示人绒谋姆,前脸和轮廓于发现神行有些形似淖,很明显波届罚,发现这是在转型繁复细,不再想给人那种五大三粗的感觉称扰社。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素缎,比如后牌照架的造型溉,另外拉咯,标志性的阶梯车顶还在肝,只不过缓和了许多缚黎胆。为了顺应时代芥,全新发现还装配了全LED大灯桐纺淮。 更多精彩视频慰戚饶,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说缆浇传,家族风格多,很简单锹穿,用料也是很厚道肃破,各种皮革包裹迁,温和感很强裸。低配为5座奉,其余配置均为7座坛侯,我们的试驾车选装比较丰富侧,座位全部为电动折叠歪不,包括电动的在载物板等等宏,可以在后备厢左侧酬跨,以及后门侧边进行调节谜,电动折叠座椅带有防夹俱韭,着实方便钱艘。还可选装智能折叠包斗,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制么显到,远程就可以将座椅全部折叠塑,省去了逐个翻折的麻烦就黎洁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鹃衅废:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样深。世界变化太快默褥,在我还没怎么享受内燃机的时候措肮凰,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了脓。那一年我40岁人廷,人进中年睦读皮,是拼搏和享受并重的日子令臂。按照现在的想法预测趣,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一赦。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上刊米,那会儿是他们自己说的不加长构搂赏、不前驱……我知道对于一个品牌而言贩八,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要握颠反,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品创。几年前檄叭,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸雷泼,将车身铝合金的部分换用碳纤维稿,却不惜将研发扒、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯斯凶暑,但今天的主角并不是LFA祁疗党,你会明白互糙扣,LFA是能让你预见岔扣,却无法遇见的雷克萨斯图腾胁急斗,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车少,于是我们遇见了LC褂檬混。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车辰,它紧跟着LFA正式发布后亮相为拢,这辆车的外观及内饰设计薪、豪华及科技程度悄坛苗、动力总成的水平都要达到一个新高峰涕送掂,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子骑类,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车沏土葱。    作为家族中的旗舰双门GT跑车蠢,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中豢弗,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义慷喉,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提描,它使整车的重心得到有效降低享忿哨,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架城尉,并且为动力系统颗、底盘呐侧、安全部件留出足够的空间俗誊。    一个直观的数据可以说明这个问题离默侥,使用21英寸车轮的LC恭孙,车高只有1345mm颧,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm蛊市。同时贾,使用GA-L平台的LC糖,车身抗扭强度超过了LFA哄伞。除了这些屑凹,你还需要知道一件事阜可,在LC之后毒费,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上舞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编蔫干券:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口玻片,车身锃亮一尘不染首,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机绿挛洞,带着白手套府逗颂,等待着贵宾的到来敦胜缮。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级狈,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉廷然博。没错脖尚,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受晃,够豪华够大气亭勉,足以面对任何场合娩。这也是我对一台中大型轿车悍日,一台奔驰所要的期许花。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了膜虚,从模样到科技感再到内饰等簧淡,有里有面犁律,还有性价比恋,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战溉噬。而且作为中大型车垂固孩,它也应该这样捎,但这些印象都是长轴车型给我的秤,为什么它又出了个标轴车型黑撂侯,而且还国产了鳞帘?    带着无数的疑惑陈踞,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙舒艘麓,我试图以一个消费者的角度去体验它撕厢,看看在一台成功的长轴车之后弓硼峦,这台标轴车的意义何在党拇,除了情怀和不拘一格订枷,还有没有别的理由去为它买账爬悄。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市吵病,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产阑,还是个挺新鲜的事牟。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元彻,在价格上并没有拉开太多钡窖。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距惭蛊措,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢泛擞? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备投,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别奇,褪去了长轴距车型那稳重的模样纹驴都,跟换了个外表的车一样耻。虽然看着很精神痹圈,也做到了运动的一面圈翻钱,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样桑,那才是我心目中E级应该有的样子但。    当然除了轴距的变化之外儒豢蝗,奔驰为了让E级看着更运动缚,其它一些细节也做了调整停边吮。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线毫,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感谩,马上推出的AMG E 63也用了这个设计脸,我对这台E 200最满意的地方莎畏苛。还有一点就在轮胎上了孟扩,它用了19英AMG风格轮圈额乓,样子挺好就是后轮太宽了平聚挟,达到了275mm懒,而且还是个四驱车响糠概,大宽胎对于油耗和噪音墟难弊,都会有一定影响杆,扁平比也有35敛枷,轮胎对舒适性可能也会有点影响了仑系快。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级露闯藩,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了歼萍憾,这又来了个标轴的E端讼蟹,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了露阀,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来疙币,放一起看看外观埔稠,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级说坝,虽然难度比较大吧墟拘。    通过前后灯组肌,大概能分清长得非常像的哥俩了敛捻,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方筛嗅,那些才是精髓来,如果你只是个外貌党骄磊拉,看着俩车差别倒是不大辛凶,还能少花点钱碍,纯看外观的你买个C级就够了欠,如果不是庐瞎,那他们内在的差别可大了去了巷锌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编箍经:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务思娄哺,相信绝大多数人都会想到别克GL8椿搓,的确尼悲歪,GL8在这块市场上的保有量非常大伪。不过汾擞,我们今天聊的并不是它肃截,而是来自江铃福特的途睿欧硼另。这款车上市有一段时间了桂点晒,车型方面有两款剖,高配车型售价为20.39万元霞狄闲,这样的售价也只能买到入门级的GL8螺萍,从尺寸上来看贤,途睿欧要比GL8大了不少盖冒杠,那么它除了个儿大累烹陷,其它方面能否完成商务接送的任务呢幢舷鲤? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里酶凛碧,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍闷琴拒,在这里我就不再重复了冷端锹,下面主要聊一聊我接触这款车之后筛,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面微,途睿欧还是有一定吸引力的购疥壤,在国内市场中荆,它的定位稍高于全顺嫌咆遣,全顺定位于轻客面瞧返,而途睿欧则属于于MPV禾墟,相比之下税譬妒,它的表现要更加接近消费者杀贬。另外冲崔,周围有些朋友比较喜欢大车歧翘,以身材来衡量的话富,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了镣。   途睿欧外观配置并不是特别高舜郎喉,比较实用的是配备了前后的雷达结仆茸,尾灯点亮之后奥免外,多少还是有些自身特点的储。大灯并没有使用氙气或LED光源湍,而是使用了卤素灯泡檄。    内饰上鸵坦,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客侨五,整体风格还是有一些轿车的感觉琼诬残,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉箔苔梅,面对着市面上绝大多数的SUV烯,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察斗耽。    使用了几天塘发姑,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间灵环,因为买这个车的人最关注的就是空间哺绍伴,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题才上,这么高大的车身揣,仅仅容纳7个人党,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间贝涣搜,至于头部空间就更不用担心了膏。    由于途睿欧车身很高瘟词,每次上车都要迈上两个台阶樊们。坐在途睿欧的第二排和第三排时耻加,座椅的坐垫比较高噶形懈,尤其是第三排铜星,这样坐在座椅上的时候暇矛,不会有一种窝在那里的感觉届。    储物空间方面范朔陵,途睿欧的前排储物非常丰富波,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格溪踏泌,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适掏氰涕,省去了手机支架稼凤酣,虽然下面会挡住一点屏幕 陇棉涣,不过狡,使用导航功能的时候钠,还是不影响使用的暇。    在仪表上方还有储物格的设计碌,这个上盖打开时森,需要扶着步,自身不带支撑的功能履埔,这点使用中会稍有不便略券咖。    后备厢空间还不错瘫盯箍,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分妈乖驮,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起诡姆魄,这样能够给后备厢提供一个较大锨弯、较灵活的扩展空间鲍介喘,这种设计在同级别当中还是不多见的锨触抠,空间利用率方面很有想法估。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挺汲:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期俗,国家需要卡车搞建设拘,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车韩,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车愤。这些年一汽为国家完成了不少任务戮虏抵,但对于市掣摇,他们总是后知后觉仑,销量也就自然不会理想拱判懒。相信一汽自己也意识到了这个问题伦钝,这才有了今天的主角——森雅R7乘撮,一款售价不高的小型SUV瞬搜抽,非常符合现如今的市场潮流婆碾。    早在上半年泉,手动挡的森雅R7就已经上市钳狸匙,当时我们也对它进行了详细的试驾体验搪此,点击链接回顾其隋:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》喉呻。但是消费者纷纷表示需要自动挡涤,于是前不久的广州车展淑瞪,一汽吉林又推出了它的自动挡车型仙,搭载爱信第三代6速自动变速箱翱,车系的产品线完整了吻匿犯,是时候好好验证它真实的表现了栓啡。    初见森雅R7陛缝软,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹潭勾款,自主化设计的程度很高刨旱讣。整体的风格挺年轻的替慨,比例也还算协调魂镜我,细节没有太多繁杂冗余的笔触讲,总体的卖相不错殴。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编诚:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹按,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型缄村。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食阜竣干,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10航。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV芳,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)吮放独,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线倦,满足更多消费者的购车需求纳。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力怀。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异堪,保持了其一贯圆润饱满的样式板。既然定位于城市化SUV饭缉,首先它要有一副耐看的外形稀叼橙,从实车来看它并没有让我们失望石,外观上所营造的层次感和档次感都不错监暖。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面蔚,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm问,轴距为2700mm掏商敛。与主要的竞品车型相比切搭紊,它在车身长度和宽度方面占优赴滴撬。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配乳,这样的表现在同级别车型中并不多见祁讣,还是比较厚道的挝袒谰。    内饰设计成熟姆林汹,与猎豹之前产品相比那变化就太大了晴焙。设计风格上走的是大气典雅路线步卫痊,在一些细节方面的处理也更老成具冒,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数免胃。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的刻啦,系统运行流畅操作界面简洁明了屑。内部功能也比较丰富娠苫味,诸如导航掀爆备、蓝牙等日常使用比较便利谁类。    在消费者更为在乎的车辆配置方面伎许,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗巳、坡道辅助抚搏狮、车身稳定控制系统末爱迪、前排侧气囊弯烷、胎压监测捆蒋、电子手刹惟、发动机启停菏立径、前后泊车雷达霜谦、前排座椅加热勒接、自动空调冕、自动大灯胆觅层、后排隐私玻璃汉弹、定速巡航等憋,配置标准处于同级别车型中上等水平保。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编疼:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业搏莱,能比普通人接触到更多的车览,也有着更全面的认识到焚汐,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑那。每当被问起20多万买个什么SUV的时候碾犀,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan贰驾心。原因很简单芍箔,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌擞风史,我虽然是一名汽车编辑贡护默,但我也是个汽车爱好者狭车棚,我有自己的喜好犬肥徘。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心慈妓,本着实事求是的原则瘫,既然人家问我了称,就证明他相信我洪媳,我得对人家负责醒既缆。    怎么样弯,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法没,没别的意思汗,只是想和大家交待一下心情背景弟悔,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan答挠,一款热度极高熊船肆、极具话题性的新车票危锌。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市千,全系四款车型肛烯,指导价26.28-39.18万茂融镜。先别着急喊贵鳞哨复,看清楚车名甫,这是Tiguan何眠撮,不是途观凹。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字琳,上汽大众国产的叫途观慌词疏,目前这代Tiguan的国产车型还没上市迹太。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型岁屡脸,它同样出自大众的MQB平台秦孪,并且是该平台首款SUV涧吮囤,分为标准轴距和长轴距两个版本拦讣稍,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本痘较膝,主供欧洲市臣,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的燎极,轴距加长110mm当痘棉,据悉国产以后很可能叫途观L譬爽安。    其实对于Tiguan这款车豪力,从它在去年法兰克福车展上首发开始胚,我们就已经进行过多次详细的报道了办释崩,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番下僻,所以静态方面的东西咱们先适当放放穆惩,从大家关心的动态表现聊起龚缝。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机蔽绰,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱梧,根据发动机不同堵昧,车型名称分别是280TSI勃簇、330TSI和380TSI盒备让,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line弯泻那,指导价39.18万偷,真心不便宜童露。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目吵鼎降,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫咳、速派对肛凰、迈腾箍,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉贤毋。无论是油门刹车的脚感抹、转向的力道还是动力输出的节奏城,都没有什么新鲜感朔舶很,一切都是意料之中的表现辣必醚。    试驾开始前脊,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理肚防郡,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动钝阔,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化微,你在国外开着什么样癌藉窍,国内还是什么样”伎湿。我这样刨根问底并不是无事生非鹊,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸邵,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲抢虑淮。    不过事实证明我多虑了鞍,虽然出自同一平台伤杜捷,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多型砷,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤坏那梨,当然不能指望它把颠簸全屏蔽沮,完完全全走舒适路线丸惟,这毕竟还是一辆德系车晦妥沮,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流疲,这个度把握的很好写陋釜,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感炔层。   Tiguan也配备了驾驶模式选择鼻容吧,分为节能筷、标准靛、运动和自定义拴尝父,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式勤。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点焕,需要仔细体会才能察觉兰烽玻,差异不大私。最大的变化是油门的响应速度明显降低卡尸,再加上本就慵懒的调校论,确实能扼杀你的激情帕。调到运动模式蓟,变化立竿见影把玩,变速箱自动变为S挡刊,转速也时刻保持在2000rpm以上铺,油门的响应也有了一些日系车的感觉怠,轻踩还会一蹿一蹿的卉即储。同时底盘变得更加紧绷茫,基本放弃了过滤颠簸这件事彻黎艇,路面上的起伏里沸、接缝陋碍圃,都会毫无保留的穿过减振器邵捅饺、座椅茧巳,直接传递给你的屁股庙飞恍。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备碘,不过它并不喜欢张扬懂玖蚊,平时总是不紧不慢的宋华呈。直到你粗暴的踩下油门缝汉,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后乖,他才用动力的突然爆发来回击你辛陶斯。配合上干脆利落的降挡笑,中高转速时的动力输出和刚才判若两人锚,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发粉侨疾,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳端茎。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时垢狭翅,它又会变回那个安静的美男子答,事了拂衣去阔扁。    全新Tiguan相比现款的途观龟必仑,最大的变化在于行驶质感的提升乓烫,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫难晦、发动机噪音偏大等问题惯长,但整套动力系统的匹配材,底盘的回郎2,这些关乎一辆车品质感的东西聊交矾,确实比翼虎吵隶、昂科威钙开、奇骏等竞品更有高级感握,这一点我必须承认汹豌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编卤布:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试椿,让大家对其大致表现能够有所了解咆校脑。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本嵌弥,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看多撮灭,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些蘑徊。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现浆高,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)扔,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾暴昂,本文就不做赘述了锚赫。   动力部分锑变擎:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm吾,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm怂。从参数上来看并不是很抢眼佩券,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受蹬伯耸。    而在传动系统方面盾昆逃,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱啼椿,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合箔。   驾驶感受镭陀:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧维叮谴,不过上手后给人的第一印象倒还不错税,起步较为轻快疚撬怠,动力不足的感受并不明显峦乃,当然这也要取决于油门踩多深孔。当然了晨成极,如果开着它在第一排等红灯互吭,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时并,还是得深踩油门甚至地板油起步才行敢。    在市区路况中惕鲁,通常最高限速也就80km/h咕,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨淖。除此之外衔,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助戌。发动机与变速箱的匹配调校得很好本,开起来也十分轻松沟漏。    巡航状态下深踩油门晤盆,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应廓郝滇,甚至也会连降数挡盟卜挂,不过受制于发动机自身的动力并不算强姓宋,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了固毫阑,随着转数的攀升尸,传入车内的噪音也会随之变响贾,但车速上升的却并不是很快旗。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求鼻湃,那在高速公路上想超个车确实有些费劲谴克乏。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg课鞭怪,体重并不算大逻聊,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)傻办搏。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快帮唉,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”暴,优秀的底盘调校同样功不可没蛊。    相比1.4T车型半衬,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别即蓖,取消了那根提升操控感的瓦特连杆称恼,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架介犬,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架豁。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的体酵翁。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型匪晤,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”晦溶。悬架系统整体偏硬朗扩,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性石记,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲尼惮态。当车辆驶过状况较差的路面时泥疆奇,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者公惧,要是再来个大坑纳,纵向抛离感也有点强贤钦。    相比之前测试的1.4T车型溪,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分号恰。虽然排量更大郸驾颧,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距痘。不过另一方面猴釜噬,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些氓攀,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择甭任惠。至于底盘表现方面的差异就不是很大了菩冲,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响诚,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望商,因此通常也不会开得多么奔放静。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编笆茎:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”脆,在法语中是“未来”的意思鲁,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字多堆猩。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型垮哺,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标骗抹,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出顷敦聚,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”谓表砂。 ■ 外观    既是Avenir车型看纤居,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升捅,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系韩,只是提升没有这么极致腥男脾。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir鲤魄,它作为车系中的金字塔尖车型茄纲欠,有着怎样的专属特质兜臼。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯概,造型犀利有神寝,与延伸过来的中网镀铬条融为一体禾导,视觉感受不单调缄绰梯。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变茶劲阀,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计拖讥,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型酣删呵,拔高了一些高级感袱鹃,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO老拎秆。    此外需要再提一点吉,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质刊,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料梗底,其实这种材质并不廉价社讣,最大的好处是能减重不少骸泉。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富商镐舰,像后视镜加热搭类、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说惠费委,算是正常表现菱凭粪。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎诬提,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎藤帕驶,除了尺寸规格更高媚,据厂方人员介绍缄糠谦,该系列轮胎的静音性会更好横,我们将在后边的动态部分着重感受一下融武。   MPV要给人感觉够大气碉苯八、端庄才能营造出高级感忙,从这个角度来看料帆,老款GL8做的的确差点儿意思蔼收,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善假,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势铜肛。刚才说到新车使用了全LED尾灯构,点亮效果很棒久脾楔,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色藤繁毛。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验妈崔,点击>这里<回顾扰,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同凶党,本文我们不再花篇幅叙述哄届嵌,只针对一些它特色进行展示嫉。    这种立体的花纹装饰造型飘逸就,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路攫芹捍,哑光的木质材质也区别于普通版车型开社铣,让人忍不住伸手去“把玩”一番呐晤豹,不过千万手下留情承坝鸵,盘出“包浆”可就不好了你榔焚。    前排和第二排都有专属菱格纹路醒沏,能营造更高级的氛围教珊,并且手感也很棒;加热孙伟、通风也是第一排和第二排都有的功能断表糯,此外第二排还有按摩功能渤冷囊。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”乖,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型屯购率,确实带给人们越级的感受躬矮。不过老实说这用料高级归高级遁极端,但是打理繁琐程度也会相应的增加该,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里圭窟,地毯已经脏的不成样子了痴鼻播,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务残刚。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油操谴、机滤) 共12次 大保养(机油拳姬痰、机滤孩逻、空气滤外勾、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务拆册,就算是更换了车主拔,剩余的次数新车主也是可以继续使用的喷热拣,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题微谋饺。    氛围灯18种颜色由暮光紫乡、晨曦金康巍掂、惬意蓝这三大色系所组成赖靖,冷暖色系均有顾及痘妮桥,即使开着这台MPV和爱人一起出行入算,她也一定不会抱怨你缺乏情调弹篮。    还是要抱怨一下杯全,全新GL8的空调控制区域使用不太方便歇冯,留指纹和反光的问题自不必说朵,轻触式的操作形式也很不灵敏蔡誓,高级感是有了鼎眉澜,操作成功率比较低痞裴,在驾驶时操作会有一些安全隐患局跺成。   ◆ 外观内饰小结    在我看来缉,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区锋劫季,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间醚尾刺,在相同“户型”的基础上彭居骆,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上煎,让它不论是看起来了凹毙、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次奖痞犀,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比废,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了挝身鹃。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机募艾,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机靛炊汹,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级叉罗,感受如何隋欢,我们接下来聊庙。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机蜗,参数调教也是偏激进的摊脾申,并且加入了换挡拨片馆,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质魄司,MPV也可以成为驾驶者之车啤膳透。    从实际驾驶体验来看齐峡褐,全新GL8的起步和加速过程非常轻松尼,动力输出均匀流畅屠哀,并且感觉动力储备很充沛坪笨,时速80公里加速超车也会很有信心拒。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿卫,D挡模式下升档很积极旅幢,深踩油门它会很快作出响应欺抖什,不会再让你有打越洋电话的滞后感练。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架冻秽勘,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架构屎塑,结构更高级穆督,成本也会更高平,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错编泌红,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显钡,尤其是对于GL8 Avenir来说家鲁孔,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升扫。    全新GL8加强了车辆的隔音掏单幌,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎燃嗡抨,都是为了提供更好的行车静谧性娶,而实际的体验也是很不错的块,时速80公里时帆避逢,各路噪音中只有风噪还比较明显底晤,后排的静音性明显好于前排敬尚夺。    有了电子转向助力的协助砍品,方向盘操作起来很省力化佳几,尤其是在低速或者原地打方向的时候峭洽窍,对于这台车厂超过5米2骏谁恢、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助袖榔。此外茸,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错粗,熄火和再次启动时震动很轻微闻侗普,不会让你很想关掉它帛浆。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现凡锈,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方镐。就行驶品质和操控质感来说竣痘舱,它和普通家用车的差别已经不太明显触,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象奉,并且变速箱也没有找麻烦肠膛,静音性总体做的不错港,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间潦疵。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张窗层商,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变鲍,从外观到内饰再到驾驶感受糖财,都在向家庭用户倾斜玲。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊缎溜喜,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)铂,比28T 旗舰型还要贵5万元胖贤按,我认为它的意义是以一流的做工厘堂、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象规钉楷,受众群更多的还是有商务用途的消费者楼焙胜,至于普通家庭用户猎滇,我认为买普通版车型完全可以满足空间亢、驾驶质感和乘坐体验的需求看。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 移郏控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镶汲疟:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光渴,即使到了11月中旬釜,洛杉矶仍然阳光明媚髓蔫,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息栋颂鹅。结束了忙碌的洛杉矶车展报道骸崎书,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候默桐。当清新的海风抚来惨容,和煦的阳光洒满滨海的一号公路甭,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边竣侯,让我更庆幸的是厢澜牡,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版为墟,对徒空,6.2L V8的那台糜蜕怠。    几个小时前督,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro兽?”时请迪,经过飞速的大脑风暴础,我选择了后者构屁高,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新腺说,选一台新一点的车肯定是没错的室碌。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑殊霞,嘴角中蹦出一句话末:“It's a V8”后韦疏示,我知道我歪打正着了红搓客。后来他跟我说款点,如果我选了野马股娠斗,因为我年龄不够己炕,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT画篙,而如果我选了科迈罗读舜,他们这只有这么一台V8的可以给我话概美。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩恰亩,那还等什么呢疗施潦?把导航的目的地设为Malibu波尖,出发!对了仓额截,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰炒拱喝,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟诚谰花。   科迈罗在美国有四个配置等级挪社巨:1LT剖侧、2LT科虏、1SS怯、2SS顷懒,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可寻仪狻,而后两个配置则对应6.2L V8睡。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元牧,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配祈,3.6L车型会比2.0T贵1500美元谴窜忻,6.2L车型比2.0T贵1万美元藩劲,8AT车型比6MT车型贵1495美元宦,敞篷比硬顶贵6000美元俯霖摧。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版手,售价为45395美元傻。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平晒,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了亢眠财。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同茂弗,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷嫁殴,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人水碴。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙降邓,而是穿着西装革履的巨石强森城竿对,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力郸俗氮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编鸵:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上侗良下,东风风行发布了全新景逸X5瘦,作为东风风行的一款重点车型嗣蓟路,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验俯。上个月氦赌,我们还进行了抢先试驾群狙突,不过上次的试驾车并不是最终市售版刷疤漆,很多地方还有待调试尾蛊,配置上也有出入螺豹肥。这次的试驾车和市售版是完全一致的坑揩,这回咱们主要看看还有什么没发现的点陪娄茧。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的腺览稠,整体风格偏稳重和精致橇亥毙,比老的景逸X5好看太多了多熄错。厂方在讲解设计理念的时候也提到番颧棘,景逸X5是一款全新车型番,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任点滤,只是名字上还沿用“景逸X5”磋峭坍。打造精品培其,或者说爆款室滑,是中国品牌未来的大趋势尉。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV危,车身尺寸不大不行亍,符合这个级别主流水平茧,不过它的定位要高于老款景逸X5衰结,两者将同堂销售五。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4揉、吉利博越坤脯、长安CS75栋扯、奇瑞瑞虎7等车型揩,列出来一看菲,全新景逸X5的任务难度不小岸俩。    全系配备车身稳定系统梯恃纶、全系后独立悬架钉、全系马牌轮胎何,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的掀,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置缓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编十:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型持釜,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字潜纽献,而现在我告诉您徊,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车熊那农,今天我们的主角看,就是广汽丰田雷凌双擎够菏岭。雷凌双擎的起步价为13.98万元炊,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市撤材住,这样的价格父,也归功于高度国产化的动力总成驳心怕。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的壤,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情伸,到底什么是双擎呢鳖程袒?这套混动系统如何呢删坝叹?我们就从动力开始说起吧榷揩堪。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扔摧:沈达炜 版权作品簧任,未经环球网Huanqiu.com书面授权吓爱筐,严禁转载悲,违者将被追究法律责任闲及垮。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版檬萍鸵,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型疮矩,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注嘎。确实论番赤,光是静态体验都已经让人有心动的感觉挖锣窟,但对于一辆豪华车来说谴浩超,行驶品质也是很重要的拦,趁着试驾会的机会省夺,我们要好好体验一下腐。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍郊,包括空间体验等瓤,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》颂蛙,本文不再赘述相关内容潞,给大家说说新的信息点雹哗。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版擦,是目前国产版车系中的顶配车型诲。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型瓤施绥,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来独检弥。最高配T8车型将于明年引进耽,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统静,前轮为发动机驱动容吓涧,后轮为电动机驱动尚擞。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配纷,配备19英寸铝合金轮圈涤,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号丝镰。对应不同配置车型把,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈妊。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外谰把贩,刹车系统也有差别蔷俩,预计刹车成绩也会有较为明显的差别查叭瓮。据厂家介绍爆兽骑,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平朽垂沉,堪比性能车隘星化,待拿到试驾车之后我们会实测一下熔么蹭。    作为一款豪华车型效蹈,丰富的配色选择都是套路罚费糖,S90长轴距版具有四种内饰颜色撅绅必,内饰面板也有三种选择错卵,可以更好地满足消费者的个性化需求藐酵起。    S90长轴距版的方向盘手感不错腔习蕾,拼色设计也挺漂亮的趣轻抄,但在配置方面似乎有点不如同级对手哗,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节侣,可能连选装的机会都没有爸楔叫。除此之外稀,换挡拨片也是没有的氖。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA赎呵,空调系统除了具有空气净化功能外告驴,还有自动循环功能溉誓题,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)剑,车辆自动开启空调换气功能砍捅幕,排出车内浑浊的空气惊关经。    为了避免内容重复粪,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍刚,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富华负,包括超棒的宝华音响居块。整个车内的氛围几近完美肩祟涧,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车凹形布。接下来我们来看动态表现怎样唤并杀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编类板:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了阿妇举,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子立,这听起来的确有些疯狂锭婆冯。城市SUV真的不能开去沙漠吗剩场腺?我并不这么认为诫。“天资”对于一辆车来说固然重要词绊,然而却不能完全决定车辆的上限土馁昏,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石轮搞电,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠陇触骨。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说跋空,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣钮肥簇。相比于他们寂送和,我开着面前的这辆城市SUV来到这里亥,更多的是为了在安全的前提下妥,挑战车辆的极限脊腊危。    对于一台城市SUV来说哭,瑞虎7其实有着不错的“天资”卜。拥有24.7°的接近角胶、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙沙秤省,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战瞎坤眯。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机募然谰,最大功率122马力/5500rpm碱郊疤,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱社欧。相比于1.5T的手动车型艘累,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势许寞烩,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出勘常韶。    在正式进入沙漠前揪,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar洞惋,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积浑,以此增大摩擦力啊。由于新疆近日下雪豹嘲腹,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎琉,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹磊呈惫,更利于在沙地上行驶系传。车辆轮胎被降低气压以后纯北诉,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加玲,需要十分注意躲避路上突起的硬石不。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统疗淋。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统铺,在越野时为了不影响驾驶检,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭芜渡。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行幌,轮胎的打滑肯定避免不了揭汞避。如果不关闭电子稳定系统连阂砰,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入搁官杆,一方面会限制动力的输出孙媒胖,使车辆丧失动力董,另一方面会对车轮进行制动芳饥查,有可能使车辆因打横而陷入沙子卯卯贸。    做足了准备工作失浑,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始九。因为考虑到配重的问题识啊,我们的车上坐满4个人栋屁,尽量保持车辆的平衡痕矩恃。起步时缓慢给油必,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡晤巨东。沙子上行驶的复杂特性猫腑忻,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能釜褂竣,仅能通过地面反馈的路感调整方向阜石,有时方向已经打了一圈磷匡,行进方向却没怎么变化颗邓。    教练告诉我荣驶,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机理。在攀爬这种刀背状的沙丘时套花搏,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度浇,即向斜上方前进龟。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向父撂童,车辆像漂移般甩动尾部敝,卷带起一片沙尘砷。得益于悬架硬朗的调校阶啃香,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下陈篙捐,车辆并没有产生过度的侧倾顶低,始终保持在可控的状态抹。    车辆在开阔的地势上开始加速屋沪,准备进行冲坡理购。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响诚迹,车速已经来到了160km/h某浅。冲坡的前半程还很顺利输惫警,后半程受到动力不足和满载的影响蝗勺,车子没能冲到坡顶添,但是这样的高度已经远远超出了我的预期垮。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识闹,希望分享在这里蜡。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向较吞免,因为重刹会让车辆的重心向前转移久但穿,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈镁肺涡。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜俏,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦亩,从而判断不出前方地势的高低落差倦顷仆,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去读桔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编串锑:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里庆氰吴,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超陀哎跺,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先么。不得不承认斧,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车插凳,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质线,以及不错的空间表现(不是我说的赎劲,车主说的稀玛托,点击这里看)肮犀骏,正在逐渐成为“街车”弥,受到越来越多消费者的喜欢叔夏仆,而且其中不乏年轻用户疗祟。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系奠舒,事情似乎又开始变得有悬念起来料姓浚。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后镣忍挨,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章凌门徐,比如最早的这篇官图详解恨嚷,还有最深入的这篇技术设计解析敢抖。不得不说钡,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细母功。为了提高大家的阅读效率秦泄傲,上面这两篇非澈妫好的文章里面已经写得很清楚的点境铣肥,我就不再赘述了涕廉戒,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点邵,以及需要实际体验才能有感受的地方森沁。整体结构仍然是大家熟悉的钱:外观暇擎驶、内饰日墙、配置沁旗、空间炕摄、驾驶这几个方面吝。活动当天条件有限蔼,文章中用了几个不同排量和套件的车型汐虽蔡,并且部分使用了官方拍摄的图片黔为,敬请各位网友谅解卫。   外观矮前地:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了假,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准帘鲜,从视觉上讲逗,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡雀酗。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫航截,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章垂童。不管是跟同平台的7系参照媚才,还是跟同样做法的奔驰E级对比宛强,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条充木、双腰线带来的立体感玫逆、重心更加低矮的视觉效果寐蔡。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”拆场擒,但是我们仍然要清楚癸棠皇,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言钱淮入,不管是车头还是车尾的造型袜,全新5系都有着较高的识别度藐,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话市汗醚,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”澜梨卧。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车抵渺,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待浦椒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编放犬茧:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话夹黎萝,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了慑碘,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意丹寡疥。从以往的成绩看骇丸,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了念踢聚,0-100km/h加速时间仅为8.53秒垮,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及浑,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了景,在此期间它的对手们可都没闲着凉,RAV4改款后变为了RAV4荣放口表,途观换代的时间也日趋临近慕恢武,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时逛蜡首。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 性糠,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统晦目,并分别用180和245两个代号表示蔽郊晒。除了外观矗厩、内饰以及多媒体系统的升级外摄膝该,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术齐碉,实测加速成绩比老款翼虎快了不少酣,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀赡。   ● 外观简介茅:采用福特最新的家族化前脸炊汤檀,细节提升明显甘。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸拇嚼禽,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条复金,气场比老款更足腹挪勘。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm扇沫靖,轴距为2690mm埂,除高度增加了6mm外随铃,其余尺寸无变化耗。    前后尾灯造型有所改变拉,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯恫款,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯监际陇。其余的功能登七烹,如LED日间行车灯两涧、大灯随动转向功能则依旧保留着臂。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源擂,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了局敖颈。 ● 内饰和乘坐空间稿:中控造型有所变化藕,搭载SYNC 3多媒体系统墓。    内饰整体造型和布局变化不大崇,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方试物。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘膘砂,搭配全系标配的换挡拨片澈教,运动气息更浓郁誓。空调面板比老款更大魂壕孤,加入了风向调节按钮上加入了人形标识勘顶防,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置勒醚肛,用起来也更方便阂。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3瞪玻绅,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台棱,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标尉踏,显示更清晰鼓,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性护疆铜,非常容易上手胃舵厕。    顶配车型的配置自然不同担心敌仟瞎,日常能用到的功能自然不会缺席齐,我们还是来聊聊变化吧轰内。首先空调面板更大峡窍翻,风向调节按钮更大舞,并加上了人形图示镐。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整襄假,在挡位处于P挡时儡,手动调温度和风量终于不会受限了 拈危。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整挞媳,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比乱晃,座椅填充物更柔软堆,贴合度更好彭,坐垫两侧的承托能力有所提升硕。主驾驶座电动调节依然为10向队,并带有前排座椅加热功能星,配置表现没有变化患炽。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节瑞价虹,调节范围和老款车型一样都不算大郴逝洗。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置靶,后备厢容积也完全没有变化青入。从新车的表现来看始联亲,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显突褥赣,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证狮,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度叛表。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编毫:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼搁挡,气温骤降十余度吾挺邪,刷了刷朋友圈丹兼篮,满屏尽是咒骂般的抱怨巢倦庭。放下手机蹭徊,点一杯咖啡隧逛胳,嚼一粒橄榄胳攻,在地中海温暖海风的轻抚下侣坝,偷得浮生半日闲卧桓。直到突然一声“熊来了!”腻劣尸,打破了原本的平静佩蹄。    别害怕尚,这里说的当然不是真的有熊位钦,要真有这么危险的生物存在涤茎拴,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一稳莽。飞行了将近一万公里姐坑拿,除了躲开北京的寒潮驶氯蕊,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克相。这台车无论是在德国的首发亮相榷疙怖,还是不久前广州车展上以国产身份示人鸥,都有着颇高的关注度洁廷。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后干怯涤,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙论喜,试驾之旅正式开始美琅。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解苔梦,但这次我还是想再废一点笔墨虏谷,从里到外螺晨、从静到动篮道,把它完成的呈现给大家诞忌故。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译垫但,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak效,这个岛上生活着体型最大的棕熊硼搜,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字吾,想表达的意思不言而喻辱琴。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台亥,与全新Tiguan相同柒汇忱,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种妹推,而是直接进行加长付,只有长轴距一种版本昏炭阜,并且还有5座和7座车型可选掳秦侩。不过在和厂家沟通中擦磷老,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV骗莆迷,7座只是给消费者多一种选择蹦哺蛙,与汉兰达讽辞、锐界这样的7座中型SUV定位不同疾堪。    其实不光定位不同隋,柯迪亚克在体型上也和汉兰达蒲刹坦、锐界存在一定差距骆,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威勤取拖、现代全新胜达相仿焙袍,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩撅憨,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势海粮,体型虽然不大达刑伤,但轴距比汉兰达还长了1mm矛鸿。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素惦,只是出于量产的考虑进行了必要的修改藩。它和速派一样凌,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言韩磺辈,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子隙翅。车头的立体竖条幅进气格栅岸撅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰纤陷山,这些都让柯迪亚克看着野性十足返,名字都和棕熊一样了膳详厢,样子总不能娘娘腔铜舜,你说是吧衅纪文。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧慑傲步,不论车顶曲线闲灯、侧窗鲸盲吝、腰线还是轮拱窘,你都能找到大量平直的线条模等,就是这么直来直往凉,没有矫揉造作啡楼搓。另外对于一款SUV来言堪,有一些硬指标也是不得不提的酮邢犀,接近角22°吝仇擂、离去角23.1°倦、纵向通过角19°卧、最小离地间隙194mm坞时,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错冠弟。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高惧,不过这也是因为更加方正的造型导致的惧勤。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条釜,车门打开时弹出愧卫扰,包住车门边缘胸串懦,关上车门后会自动收回贾火灭,防止在狭小空间内磕碰车门身菠睡,对自己对旁边的车都是一种保护懒。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置姐姐,希望量产时能给加上圈熬工。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格究沟锌,甚至我觉得设计师都有点偷懒迁,直接把速派旅行版的车尾拉高劝呻,再把尾门线条思课匈、尾灯结构略微调整一下就交工了几。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编傅肛:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆芥蟹篮,越来越多的厂商加入这一“战场”视罢记,推出各自的SUV产品昆,以在这一市场中占得一席之地珐僻。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型逞绕阶,北汽威旺S50就是一款这样的产品惫。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 短,虽然其之前以生产商用车为主挎番希,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势钞宠,新产品的投放速度要快上不少礁德懒,产品布局重心也向乘用车市场转移崇抚。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型修汐袱,属于全系的高配车型校喉玫,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观饱孩呻,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节撮顾。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比派,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩侍嫉沫,并没有太多惊艳的地方劣臀。与绅宝X65采用相同平台级,并且在外观上面同样有着较高的相似度申唱。车身线条硬朗劫,勾勒出了较为方正的外观粹顷马。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错温,相比车头的设计要更讨巧些钉玖。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连碑挡,延展了车尾的横向视觉歧。刹车灯采用LED光源衫,灯带的样式看上去有着不错的档次感惜垮疲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编帛浓蓉:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快僵宿,你有多久没有来一场像样的旅行了愤。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情省茂膝?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝让惺蹈?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼任潘细?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领碗,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作烦亨,它的出现可以说顺应了时代的潮流叼簧梧,也可以说是对当下SUV巷、MPV市场独霸一方的挑战岗狭略。下面就请跟随我的文章诞,找回我们曾经对旅行的憧憬耙穿膊。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编寿诫甩:杜安迪 版权作品漆,未经环球网Huanqiu.com书面授权揣沁坑,严禁转载煌讨踏,违者将被追究法律责任你蛊拉。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬怖污,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会斑懈快,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)溉捎授。要说这台车与这次试驾地点崇明岛扒,还真是挺相搭的设蛾,这个中国最大的沙岛为了环保构,大部分电力都通过清洁能源发电编砍吨,而这台X1请,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排集。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首荣簧,看看它的表现怎么样厦聪炕。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前挂,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)全施,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象衡,当然也有几点不足微栖,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型咯垫,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内栓,在一定程度上影响了驾驶品质鸽袭翟,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型赏屠拜,看看它能否带来更好的体验成糜。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样铜,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识旦寸,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型裳疟洁。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了豹淀,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电舅稳。宝马还为每台车提供了便携式充电器抱,有220V电源接口的地方就可以为它充电肪隘葡,它的接口也可以用公用设备充电无伸。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒卢,解决充电问题泵眉。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格僳潮,细节部分有所不同娄沽,看着依旧很大气峰,长轴距车身让它显得更修长莱粉涣,比较运动啦。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV酞把。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错恍渭,主要以软性材质为主穗秘,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华尚惕,但在整体配置上确实不高身射祥。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者鞋脱坛,有的是为了环保理念钙,有的为了能获得牌照更早开上车谎,反正都是不差钱的主协腊,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验场,有更多舒适和便利配置胳笺。而我们的这台试驾车像无钥匙进入懦邓触、定速巡航颂、科技辅助配置这些都没有将豹誓,目前这款车还没上市潮面,对于它的消费者来说舶镶,可能会想要更高配置版本的车型刊癌。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局拼权挽,它的电池组位于地板下方惰午耽,不会影响到后备厢的空间是舜圭,担心这点的消费者大可放心丰采,尺寸与汽油版的相同饱羡。另外它的电池布局加高了车内地板高度位狙,第二排中间的隆起变星苹柯础,坐三个人的时候从容一些补。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别激,尤其是在实用度方面不会有什么影响孪悼粒,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用剩错。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同分。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编舰钠蔫:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了莱弦,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型跺,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白戚玻弘,同时也肩负着一定的销量压力萍。果不其然此,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)昆,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠捶,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了守呜磁。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看茶,加大促销力度也起到了不小的作用翻。    Anyway极,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事虚痹抱。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型立溶岸,指导价38.99万元颁氖奴,终端售价在34.49万元左右卵扳。从实际表现来看鬼,它也能满足大多数日常用车需求妈,性价比很高缮痘钩。   动力组合垢嘉:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机昂,最大功率为250马力/5000rpm肺,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm回镶箍,相比28T车型难,它仅仅在功率上少了19马力淮篙稠,峰值扭矩则完全相同冕,只是后者的转速区间为3000-4300rpm图,更为宽泛一些禾钎。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱愤强,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW戮悸,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT息唬瞪。这主要是由于XT5采用了横置平台湍申,而那两台轿车则为纵置平台祥怠。   驾驶感受界式:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起掇,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试贸橇,当时开的都是顶配的高功率四驱车型痛嫡,印象还是挺深的慈被虫。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距辑,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音舅肖。    从数据方面合刨径,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验啼孝疼,外加完全相同的峰值扭矩橙,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲刹衔,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点克墨。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已凛仍。    实测车辆的自重接近1.8吨父,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称蜕撂,2.0T发动机的表现也一如既往的给力扛慨,油门响应相当轻快瞎驳,加速非常轻松豪。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受灿茅,即便是一台SUV车型揭,也不会觉得难以驾驭虏。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定碉娶某,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上乃愤怖,但无论是换挡速度寒灯斑、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现室蓟。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢戒赊,顿挫等等陈娃死,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好烫钮掸。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在细粹卷,匀速巡航时跺下一脚地板油保,立马会降数个挡位嗡,车辆能够很快领悟驾驶者意图患懈。升挡动作则极为轻柔关融,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换蛊。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑坦计。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型鼎,配备电磁悬架蹿描,能够实时监测路面情况并作出调整堆,同时还支持软硬调节疏悉。然而此次试驾的车型却没有该功能耻响身,因此底盘表现略微会有些差异钞。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主荚辞洛,但又不像林肯MKC那样非常的软祷砰,但对于震动的过滤还是相当不错的肝播,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性卡,软硬适中绣。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感奇逼。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配赎惨酷,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统嘶,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准放,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静去携。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受乏贺缔,这对长途驾驶有着非常积极的帮助憨嫩桥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编澄波:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前锭,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读爱嚎榔。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错稳粱,今年前十个月累计销量接近7万辆忿采。对东南来说某图携,DX7的表现相当提士气课茹,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3刺腔惯。让厂商没想到的是芭,DX3上市一个月就收到近万辆的订单拴,成为当红小鲜肉兼。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾骋,今天试驾的是自动挡锨全。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱渴守,还搭载动力更强的1.5T发动机枷,可以说是全新的体验迹坪炯。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型南踏,其中5款为1.5T车型灰捐,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的背问镣。DX3这款1.5T发动机来自三菱波佳,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)吧答阶,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商谎卞。除了东南似,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇书拈赐,包括吉利阑、长城潜舅、长安忿泰诵、北汽等搏。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里方,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2侩曹灌、长安CS35庞摩涂、比亚迪元等完,它们都是东南DX3的主要竞争对手乏媚。与上述车型相比诗酱陵,DX3最大功率的账面数据稍占优势势彩,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元稳剃斥,但也处于主流水平之列媒堑。接下里套缔,我们马上来聊这套动力系统的体验感受荣。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果狸吴,会把油门响应调校得比较灵敏扯煎。而DX3的调校则是另外一种风格汾,属于偏沉的那种侗。就此问题我们也询问了随车的工程师项迹损,他表示有多重原因投耻清,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些桶钠,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑咆。    实际上敞韧,DX3大概当转速达到1800rpm左右时钡,涡轮就开始介入蹲施场,能感受到动力输出爆发臼,但介入并不突兀桃咕,不是很强烈那种烧荤,整体来说还是相当柔和的抚鞍逢,体验要比预想中好橙拾。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱瓤,齿比有调整吝潭档,让发动机的爆发感趋于平和息蓖。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的韭敛,此前在试驾DX7 1.5T车型时囱共,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡酬吵粗,后段毫无爆发感可言皆触烈。相比之下鞭经怂,DX3就给力不少硅斡讼,动力输出感比较直接捐藉燃。当然褐,这里必须提一下的是搜,DX3的“体重”占了不少优势妇枫沃,它比DX7轻了200kg借泌。    在这次试驾过程中舍界拿,我们发现DX3的巡航转速较低廉介,这是CVT变速箱的功劳伎,有利于降低油耗缮。但由于现场条件有限驮京,现在还不能对油耗表现下结论矾狈镰,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试暮钙。    DX3采用电子助力转向铝酵领,方向盘的转向力度很轻结拜溉,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容肛妨,但凡事有利有弊怕撇,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准饲。    DX3的底盘沿用了DX7的设计陌年示,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合鸵。与此同时席,它添加了平衡杆靖镁,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾妈典劲,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态圈胜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编匿:韩大为" "  金秋过后茬挫领,北京又进入了冬季倡。然而就在周围环境一天天失去色彩时娃拆,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组谎贪。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本淬,也就是2017款翼搏的顶配版本盾,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢啼溉?客位看官敬请看下文眷佃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编集揭:王汉康 版权作品锯袭,未经环球网Huanqiu.com书面授权沙唇嗅,严禁转载取受,违者将被追究法律责任邻。 获取授权" "  【环球网报道】近些年颠,不光是我国在提倡节能减排玩,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着头嗽。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机册蔷,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局秤葱。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机枪泪,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机帆阮挠。   丰田作为全世界最知名的车企之一竞镜,在节能方面同样有自己的作为绿稀马,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为驾篡尖。然而面对混动汽车并未在市场完全普及硷,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面搅,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺豢蒲,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出是。   当我第一次走向T版雷凌下授,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰恰揽兜,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了提赂胺。   当我绕车一周走向车尾哎缎,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很邪隆,然而正是这不起眼的D-4T的标识敖坊,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术拦吠。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫玖。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术垫括。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编坍兢接:王汉康 版权作品冈唉,未经环球网Huanqiu.com书面授权突,严禁转载融肯,违者将被追究法律责任帝。 获取授权" "  近些年来垄憨,年轻消费者群体异军突起享帽,在市场上逐渐成为了消费的主力人群密,那么虏输,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢杯惊?颜值要高笆俄悼、要有个性豌盾鼓、品牌要响亮拎勿庭、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求并戚帕,最重要的是樊,价格不能太高容韭,要在年轻人可以承担的范围之内椭。综合这些要素氖担遣,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型竿覆,该车将于广州车展正式上市界维。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编醚赦淘:杜安迪 版权作品揪塑墙,未经环球网Huanqiu.com书面授权烤弓盗,严禁转载嫉惶欠,违者将被追究法律责任炼缴妇。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后帕讹,产品品质和实力都得到了一定程度的提升疆,三款产品疼澄蛙:博越魔孪棋、博瑞典、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷剧,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型邢,早在上市之前的宣传预热中故昏介,帝豪GL就被看做自主标杆车型栋,号称要对标合资竞品车型济蓄荣,这也使得消费者对它的期待值相当高加,那么它的硬实力究竟如何呢底奢?我们今天就一起来感受一下墓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编丛撵苛:杜安迪 版权作品陈贿蔫,未经环球网Huanqiu.com书面授权示宽杰,严禁转载墙孟签,违者将被追究法律责任埔。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候接朗糠,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号侨昏,几年过去禽,在车型层出不穷的浪潮中湾,英俊小生已无颜值可拼挞钠傻,4AT的变速箱也似乎成为了老古董熄蜡恐。如今姓冬,K2已经完成了换代枪磋,高颜值高配置扩,又成为了全新K2征战的代名词脱隋。今天我们的主角隶,就是新一代K2撩煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贯去味:沈达炜 版权作品虫闷,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫉睦奉,严禁转载炔莲灌,违者将被追究法律责任番。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来铅,家用车的选择标准越来越高缺叫。空间喇、动力星拴砰、配置伪、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素古被恼,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁脾古。提到性价比达,日系车是一个绕不开的车系墒巾。而我们今天的主角就是一个专为中国而生亩傲许,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞天敬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哗:王潮 版权作品茂谩巢,未经环球网Huanqiu.com书面授权莎黄,严禁转载定恭究,违者将被追究法律责任伟题。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高般,国内的消费者也趋于多元化骆孰,除了原有的购车群体外盯吵,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增毁。他们生活在并不算繁华的小城镇里汉,用勤恳的态度迎接每一天的生活贾垮,他们需要一辆车来为生活奔波扯,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活耍。如此看来来搬嚏,一辆大空间那曹板、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择适,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车蕊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编撮闭划:杜安迪 版权作品非皑,未经环球网Huanqiu.com书面授权涣,严禁转载某感,违者将被追究法律责任峨刊修。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃晒加,作为一个有着传奇经历的德国品牌蔼尸,在沉寂35年后骸弹峦,重新回归并且首次来到中国市场逆陡篙。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品铜撂棵,凝聚了中德十年的心血考昂。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史旁桥,还向我们展示出更长远的未来潞继梗。向经典致敬染县,与未来通行卯沛来。今天掣欠晒,我们的主角篱抗,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7识邪痘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编芳黄:沈达炜 版权作品昂输秃,未经环球网Huanqiu.com书面授权撼,严禁转载四栏悸,违者将被追究法律责任筐。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计钉,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息呸。在兄弟们都纷纷改款成功以后霓湃夸,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款接,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了林的?别着急将矮岸,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”齐航付?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编竞巧辨:王潮 版权作品内,未经环球网Huanqiu.com书面授权锌,严禁转载淡豢沽,违者将被追究法律责任涛驹。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行挞?答案有很多槽幂:旅行是文艺青年笔下的诗和远方泄钡,是背包客说走就走的随性与洒脱淡撅法,是曾经引发热议的“世界那么大匆蠢,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的琴募头,但我们每个人都渴望着旅行笺俄祭,在旅行中去释放自己律雀、感悟生活的真理确枷,寻找自己存在的意义徽晃辞。而现在我们就有这么一款车喉,作为全新定位的跨界旅行车而生囤,满足你对旅行的一切幻想淳,它就是一汽-大众蔚领圃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编鲸贤:杜安迪 版权作品党盯,未经环球网Huanqiu.com书面授权骋标,严禁转载辜叔,违者将被追究法律责任熄。 获取授权" "  承德裴洪,位于河北适、内蒙团式蚂、辽宁三境之地如盒砍。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻赐夯,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京脸,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇荚掏,东通满洲盲,北拒沙俄锈,西抗蒙古亲,南下北京水串骂,逐渐登上了历史舞台洪,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇瞬居坊。对于我而言盼沉,承德是一座熟悉的城市沤理。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中丢,与当地的同学结下了深厚的友谊秤逆,而此次正值同学结婚迸,借着十一假期诺癸,决定再次踏上承德这片热土隘际蒜,说实话臼冠岁,有一种荣归故里的感觉赋,承德困阶悔,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编蜜炊洼:沈达炜 版权作品喂害,未经环球网Huanqiu.com书面授权花,严禁转载棘,违者将被追究法律责任堪。 获取授权" "  随着时间的推移旦盒扯,80后僳瑰、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体鞠铃。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说卷授瓢,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择贰。近年来摹枢材,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势蕾顷,车型选择非常多勤,销量也普遍可观从殴漏。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3芒贝,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一奖扒拈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编榷湃:杜安迪 版权作品酞,未经环球网Huanqiu.com书面授权摹贺,严禁转载风,违者将被追究法律责任恼。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市澄锕肌,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV瞪迪。远景SUV来的似乎正是时候享戎翟。虽然是GX7的老平台陵,但可以通过提升动力系统龄笆揽、配置迹捎,以及更时尚的设计来吸引消费者撂唯德。这是有先例的伞慑哭,博越也是在设计上宽庐、配置上和动力上提升之后很乡,引来了消费者和界内众多好评存太。同时箍袍膝,也正是博越的成功人,给了远景SUV的自信埠。吉利趁热打铁裙哎,推出低一级别的远景SUV酵哆肋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编叮岭彤:王潮 版权作品是荷捻,未经环球网Huanqiu.com书面授权襄,严禁转载陇勒梯,违者将被追究法律责任焦次。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市撑到,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域漆,但在欧洲惶,旅行车却是不折不扣的宠儿收杯醒,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本武拷,高尔夫也不例外贫牢。提起高尔夫础哄伎,无人不知无人不晓稻黎懦,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车帮撂。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时技秀,会带给你怎样的惊喜呢蹭?今天蔡骸柒,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采囱睡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幌陋:杜安迪 版权作品仆尸柯,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗡,严禁转载耻隘入,违者将被追究法律责任福讽。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈谦,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下委。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳荚,宣布奔驰C级完成了加长导擞垃。其次朴阿,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款莆程,三大高手已有两位出招浅,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意里差。然而这位并非是不想出手凤筛骨,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法虹,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中丹,上市了苦垂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泥:王潮 版权作品擦,未经环球网Huanqiu.com书面授权轿,严禁转载篙燎虱,违者将被追究法律责任浓孔避。 获取授权" "  【环球网报道】曾经岗刺骄,在那个“微面”横行的年代躺膘,有那么一家车企吮,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔色,它就是昌河汽车盯。但随着市场的发展与成熟喘欢宋,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野魂。如今柑姐冕,为了迎合市场的趋势和大众的审美翘,昌河汽车化身北汽昌河炽,重新回到我们的视野侥翔,开始进军乘用车领域哺。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型幢殊,与上一代Q25相比杀,昌河Q35在定位上有所提升茧屠,当然酗,在设计和配置上也带给我们很多惊喜辖蘑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编省茅烹:杜安迪 版权作品瘦噬,未经环球网Huanqiu.com书面授权菱瞎外,严禁转载矢缮局,违者将被追究法律责任请磐兴。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车精,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门啸迹核,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器缺,在东洋岛国日本额,便有这么一个品牌截枪,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器坚,那就是雷克萨斯F部门墒。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多洁幻,这也就更为其增添了忍者的气质妥晚,然而今天我们来到了北京金港赛车彻纭,为的就是尽情感受这一神秘的家族锨璃韩。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编编侈恰:王潮 版权作品焦席尸,未经环球网Huanqiu.com书面授权勤铃饶,严禁转载簇,违者将被追究法律责任巾。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日邦,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布翔纲色,基于PQ34平台打造而来精咎,定位紧凑型跨界旅行车送。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”傅虹,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式顷偿。据悉硅弟赌,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售坛谦川。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编串:沈达炜 版权作品是枚,未经环球网Huanqiu.com书面授权查浪,严禁转载捷惋,违者将被追究法律责任恕煽磕。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的床?确实很少扰,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上雹氓杜,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容缝,它就是君越溉姓虾。   全新君越是个很特别的家伙灵,你在它身上可以找到各种相对的词洗。比如朔:家用和行政八、时尚和稳重惺跑离、运动和商务瓜奔、豪华和低调门皮。是不是觉得很神奇寸帕统?是的花缺,这就是全新的君越嫉物,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值潘胶匆,正所谓""谁人不识君""答蕊绅,君越正如此牡。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盗缸面:王潮 版权作品掳,未经环球网Huanqiu.com书面授权晴鸥拟,严禁转载酱靠,违者将被追究法律责任禽保。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物男,在国内才刚刚开始大力推行落羚,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处刊渴了,但为了发展和正确引导市炒丁,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜净。比如很多限号城市电动车是单独摇号的腻,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等逝星。目前来看凛,电动车在日常出行中也是有一些优待的钾干,作为城市用车也是比较合适的鲁斯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编吧冷:杜安迪 版权作品动停,未经环球网Huanqiu.com书面授权豹岸,严禁转载窝,违者将被追究法律责任庐洛佛。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位佛伸。前不久骡颂,2017款的速腾正式上市膝卑蓖,从配备1.6自然吸气到1.2TSI褥邦、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合炼囱,将指导价划定在13.18-18.58万元之间疚繁瓣,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格墟,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元歼。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元锑,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注耗偿厘,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line陇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编侯瞬笨:乞程远 版权作品溜酗,未经环球网Huanqiu.com书面授权忿话缆,严禁转载成尘巳,违者将被追究法律责任剿楔。 获取授权" "说到豪华品牌希,德系三驾马车您肯定是最先想起磁讥。的确汤拓,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷皮囊荚,日系豪华品牌也在奋起直追霜毁。但是沸隆芹,如果在三十年前您在中国谈起豪车库瓤罕,美系豪华品牌一定是最先被提及的侯。而今天垫,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯褂恫。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编徊迪汹:王潮 版权作品焦莱裁,未经环球网Huanqiu.com书面授权田边黑,严禁转载频宽,违者将被追究法律责任话侵赋。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了卸淬耗,不少朋友有去出去玩的打算弘,当然开车自驾的也不占少数蚀督。一提到自驾爽弄馁,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行揉师馆。所以散隋怖,车内空间是自驾永远也避不开的话题纯铺皖。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区哆,亲朋好友彪夸碑、蓝天白云祭、饕餮美食棱妮、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方测钦睛,如果再有一辆大空间的SUV别环,那简直是再惬意不过了廖凸痴。   提到SUV酒醛,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外化虾妻,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼脱。这不才阜创,前段时间全新的宝马X1上市了氨龋,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型绷癌,宝马X1终于迎来了自己的大改款坝覆怯。而这次改款涝侮架,为宝马带来的革新也是前所未有的陵擂,全新的平台肋却、全新的动力和全新的变速箱缴,这样的宝马与之前到底有什么不同遁目充?这就带您分析分析备经农。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编斤台炽:王潮 版权作品瞬萄牵,未经环球网Huanqiu.com书面授权兑,严禁转载宫,违者将被追究法律责任项吨其。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全土办杆,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来拿,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中惕浮桶,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后帘酮,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上擅判徘。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编寞舱眯:乞程远 版权作品耙喂谎,未经环球网Huanqiu.com书面授权娜拆署,严禁转载筋颧,违者将被追究法律责任蚂挂半。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日撂,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行瞬,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛棋滔关。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国攘,现场观摩NASCAR比赛茅。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外普稠矛,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点隧。      总体来说铣箍厕,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定失,整车无论从外观炯、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人鹤诲巴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编份:霍保智 版权作品腥,未经环球网Huanqiu.com书面授权皋帕,严禁转载胃抄,违者将被追究法律责任鬼。 获取授权" "     提到自主品牌SUV规辟秸,哈弗是个不得不谈的品牌赔侨口。而在SUV市场中储,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了翘春。2014年宿书旅,哈弗在北京车展上将H2正式亮相让铜惋,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2几膘闯。但是暗蓖,哈弗似乎并不满足于现状讼蠕,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展蝗碱访。蓝标哈弗H2是为了标榜运动撵秦,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场匠。于是乎苏错,一个颜值更高浮充垮、更富有动感的H2便横空出世了校戳。   这一次纠磷,为了更好地体验蓝标H2的实力弟型,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青毫郏湖蹄恃边。碧波浩瀚船,鸟翼如云撮癌娩。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下垃,我们驶向了青禾唬湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编徊:王潮 版权作品镣捌澳,未经环球网Huanqiu.com书面授权惋貉,严禁转载恼鞍,违者将被追究法律责任赏脚。 获取授权" "     8月26日讼撑躬,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市赂每立,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白矾,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型荤,伴随着凌渡GTS的上市举,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世肥疙,售价保持在14.59万到21.39万元之间净骇钞。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后让芜,市场销量平稳上升辈梳绰,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本改风,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择茬祭。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型按,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型端私狈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编觅:乞程远 版权作品镜,未经环球网Huanqiu.com书面授权妊脆,严禁转载冕,违者将被追究法律责任辛敲氢。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展琶戏讼,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择尘飘济。因此粟敬,近些年来剁,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏互,销量和占有率逐年提高镭船,众车企均想抓住这个市场机遇富,纷纷推出MPV车型希。其中卸单拢,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后筋,再度重拳出击疽赡豢,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆水,官方指导价为29.9-33.9万元沫靶匿。那么妮耻挝,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢取汰?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编堆疗谭:杜安迪 版权作品咆旁,未经环球网Huanqiu.com书面授权立,严禁转载龟,违者将被追究法律责任我馁点。 获取授权" "     在我的印象里催淮喘,smart就意味着个性对晴编,潮流引领者精,吸引妹子眼球的不二之选变。但是由于定位为微车洁醋,动力肯定不是smart的强项稠旦,因此我的心里也是充满了斗争徽富。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后避,作为潮流风向标的smart终于坐不住了傅侈吐,不甘落后地推出了0.9T全新车型庆睛每,为了一探究竟冉沙需,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型崩,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编反描沥:杜安迪 版权作品部,未经环球网Huanqiu.com书面授权雌,严禁转载疟赔,违者将被追究法律责任凭颂吧。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋摆?这个始终没有答案的问题难倒了无数人斜蜜,那么是先有SUV还是先有Jeep呢宦?这个问题有且只有一个答案频袍酣,那就是Jeep迷摹。是的刃揽,SUV车型是Jeep发明的迸霓膘,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV枫,它叫Jeep齐。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容玻谅橙,但是我知道就连Jeep这个单词巾排,在英文中的释义是越野车即。   在这个SUV横行汽车市场的年代貌,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色导邓糕。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子嗽,依旧我行我素地走着纪汕,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过低。这份洒脱和潇洒放塑距,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了挟吞。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色厩磕祷,它自由自在己怖厢、特立独行毕搐燃,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编钞啃:王潮 版权作品堆山帛,未经环球网Huanqiu.com书面授权歌泊,严禁转载添,违者将被追究法律责任晶室摄。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车头,东风雪铁龙就顺应市场需求藉,推出了首款SUV车型——C3-XR狗。时尚的外观设计创脊,越级的轴距尺寸截,丰富的配置以及凶猛的动力性能藤磊极,从内到外都在追求国人的审美和需求丘怂。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编菊:沈达炜 版权作品尺,未经环球网Huanqiu.com书面授权肝楞室,严禁转载龟,违者将被追究法律责任匪。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动甲,该车型是第六代伊兰特的国产版本呈箱陆,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代诲露祷,北京现代也不落人后冕炉琅,一并将伊兰特勿、悦动嚏、朗动田、领动同时在市场投放册昧,通过高低搭配互相补充争夺市场醚疽慈。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择湾,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度彤旦。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量帕答,从9.98万到15.18万之间度倦距,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版芳敌哼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编百杠你:王潮 版权作品枫,未经环球网Huanqiu.com书面授权趟旗,严禁转载改,违者将被追究法律责任乖。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光彤、国产发现神行后夸,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研熄筷鲍,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市惩邸,并把XF车型作为首款车型色人湘,而进入到国内让炯,也进行了中国式加长涤拾联,定名为XFL厢卢凌。新车的指导售价为38.8万-68.8万狠础孙,相比之前进口版车型的51.8万元起烯,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多锰董。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市扯馈,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适士、运动商务于一身的商务座驾蛾路岗。     无论是XJL亦或是现在的XFL届硕,第一眼看到捷豹的车型瀑,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引缴豆,捷豹的家族式设计秽兄,大尺寸网状格栅竞,柳叶形大灯壳,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度添寐。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编遣惨:沈达炜 版权作品另妒醚,未经环球网Huanqiu.com书面授权蜜,严禁转载爬金,违者将被追究法律责任定蓖炯。 获取授权" "    随着汽车工业的发展哺,设计师们的理念也在一步步改变烯垫:造车赊、造好车枷、再到现在的造低污染的好车毕侗,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势牌掳稿。在这股热潮中携慷,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术爱时,经过多年的积淀刑喊,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化沥瘫退,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家魂。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎仿。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编财试彪:杜安迪 版权作品穗泊,未经环球网Huanqiu.com书面授权勾,严禁转载登冕郊,违者将被追究法律责任库睫。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7寞半,说是重磅车型店鸡编,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型犁娩修,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天撩,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹低拾。   瑞虎7将于九月中旬正式上市哭,预售价格为10.99-16.39万元露乳售,分为两款动力共六种车型涵松示,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型输。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鹊死腻:王潮 版权作品碱秽,未经环球网Huanqiu.com书面授权侈蛇,严禁转载父额,违者将被追究法律责任览骸。 获取授权" "  近年来微,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市吵,它们大多外观灵巧秀气铂、驾驶轻灵易操控李溶刹,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能写唱蛊。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV浇,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候耽闺,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道冗。2016年北京车展上瓶泛,新款国产奥迪Q3正式亮相上市歼吩醋。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色改囊。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了奸,2013年Q3正式与国人见面表阔极,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比喊痘,迅速成为了豪华品牌同级别销量王浮面庆。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠澈袍。可以这么说暮,每当提到豪华品牌紧凑级SUV狡,您最先想到的一定是奥迪Q3厕摄。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款圭臼牌,虽然是一次中期小改款庞艘,但是相信凭借新颖的外观迫廓拖、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手菠。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨矮?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编箍骏:王潮 版权作品酚,未经环球网Huanqiu.com书面授权每,严禁转载捕,违者将被追究法律责任苟儡。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编截:杜安迪 版权作品芒瘁,未经环球网Huanqiu.com书面授权懂划,严禁转载土,违者将被追究法律责任久陈。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车赡吉棺,它的外观虽不激进筋,但整体风格沉稳而内敛兼省,每一处细节都看着顺眼商暖酿。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统搪,这样的坚持与坚守茸客芹,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心梁。动静 结合不花哨挪文,底蕴深厚显自信咀晃幌。接下来盎得荤,我们就看看它来如何演绎“自信”二字梢裸辈。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市警瘦匪,售价21.98-29.28万元佃,推出了两种动力共四款车型狄藤叛。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版伦,售价29.28万元庞妻。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编挨:沈达炜 版权作品改布,未经环球网Huanqiu.com书面授权怂,严禁转载侮探,违者将被追究法律责任伯焊铅。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编捎:王潮 版权作品目泛骚,未经环球网Huanqiu.com书面授权耽凑,严禁转载趴剖,违者将被追究法律责任仓捅。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编掏香雷:王潮 版权作品剩春,未经环球网Huanqiu.com书面授权箍薄镰,严禁转载抢烷,违者将被追究法律责任久。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌厘,仁者见仁智者见智恋贿,但要是说到当下最火热的车型藏烧,你一定会脱口而出停:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思辖狈,成功者如吉利博越讨斜穗,早已成为各大媒体眼中的红人借楼迫。而近期板乓,为了进一步细分旗下市诚锹喜 ,吉利推出了一款全新换代车型难密衡,远景SUV驳。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV瓢,从外观到内饰孰,无不透露着一股“家”的气息跋角论。他不像其它车型那么华而不实坞芜,反而很接地气埠迷汀,该有的颜值与功能他都有牟兴络,动力也足以满足城市家庭需求司等岁。这也更加贯彻了吉利的精神巴:追求性价比胖骂。好吧诺,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了玖闯憾,那么有请我们今天的主角硕挂避:吉利远景SUV街辉墒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷附咆,718 Cayman来辆不帕?2016-07-22 14:25 责编搜使盟:杜安迪 版权作品甩,未经环球网Huanqiu.com书面授权滥,严禁转载蒋肥傻,违者将被追究法律责任攘放誓。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时焊,一款互联网汽车进入了消费者们的视野曝驴,而这款车也“大有来头”钝。   荣威RX5是一款紧凑型SUV表乖烙,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造涎查瞬,于7月6日正式上市隧铃山,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型受顽臂,官方指导价9.98万—18.68万元通。实际上骗琳断,根据上汽推出的多项购车优惠政策未爬梁,只需支付9.98万—17.98万什层黑。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”殴:大灯设计采用“如意”的造型鬼信,寓意吉祥;内饰上盼,座椅采用软皮包裹稀,大大增加了舒适性;动力上边柔材,据介绍需讼襄,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技垮枪,搭载2.0T和1.5T增压发动机响裴,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上点悔,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米盎,百公里油耗比同级SUV少2L泥沽。   然而禾还,作为一款互联网汽车青鲜念,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术漆。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下磷溃氨,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统确勃措,“摇身一变”成了一个移动的交通工具固。   近日磐,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能蒜。   汽车手机实现远程互联   在上车前辱,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置塑,并顺利得打开了车门房轿集。此外躬匈,手机远程能完成的功能还有空调控制糕,座椅加热怒烘,车辆检测弹,规划完整的保养计划耸怯,推荐保养预约等羔跑扫。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季鲁,远程空调系统将大大增加用户的舒适感贪描渺。   有了“斑马”你不再孤独   “你好叉恢,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语幻篓,得到的答复是“你好叉,哥们儿!”管潘猛,记者是女生哈!第二句交流是姓抨:“我有点冷!”“已经为您调高温度唬奥。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣蓝和扑。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能握酥:开空调啊许阿,调温度娠嘿,开关天窗硷,语音导航以及播放音乐匿痪、语音搜索百蓖、天气查询等操作虹沸。   借给朋友车不需要车钥匙雾?   利用蓝牙钥匙硼,荣威RX5还能实现启动发动机的功能蹿拖,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式街豢,即使忘带车钥匙青,用户也能顺利启动车子股怖床。此外摹梢亭,用户还能向其他账号进行授权逢需垢,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人疆笔,而无需对方再特地来找用户拿钥匙侮坏。授权之后趣通,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能管位词,比如辛崇,对方如果只需上车拿东西你茬窝,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车炉门,那么用户就可以授权全部功能疽。同时用户可以自定义授权时效地,并且可以随时单方面取消授权堪仟,极大地提高了安全性攻错藐。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示讣股密。在7英寸虚拟仪表上砷抽,不仅可以显示油耗停夕副、里程等基本行车信息施秦,歌词绍、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上谁坟抨,使得用户更易掌控各项信息屠。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例物洛,方便驾驶员查看路线浪疾。   此外旗苛,在选配功能中伴,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备溺媒女。在行车过程中偷清,用户按下方向盘的拍摄键蛔摊颗,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频甘冷徘,获得道路前方捂啡、车尾姆稍、车内成员等多个角度的照片光铝,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注闪,并通过4G网络进行分享盗甸。这些照片和影像会自动同步到手机官贫散,用户也可以通过中控大屏翻开照片糕酗弗。   另外蜕囊,智能后视镜上也能显示天气冉拆、路况陀郡硅、时间等信息攫科鹤,科技感十足赁长。   总结损干:可以说卡境,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步娶氖。在自动驾驶技术没有完全成熟睦俊,充电桩使用不太方便的当下虑桥藉,互联网汽车或将是最触手可及的擂。 责编奉到:李芳 版权作品疮,未经环球网Huanqiu.com书面授权篇,严禁转载擂,违者将被追究法律责任傲构确。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲郡寞翁,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的宋燃巫。因为我不喜欢SUV径挫欺,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧夸。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率炉,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机缄、501N·m牛米蛮横动力的诱惑姥,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动兽。 ● 够大储、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友俺,作为一款车长超过5米潜、搭载了7个座位的中大型SUV怠,它能够适用各种生活和工作场景句棘貌。而在国内士抬,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上泼唾娄,这款外观阳刚靛歉、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来毙婆。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计春绢惮,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别忱捣。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网煌些蓉,这款运动版车型看着会更加的低调却石。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎套男,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现秀秦钳。但总的来说实,探险者更像是穿上了两双运动鞋喷踏惶,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱紊宠丝。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化扛,不过在方向盘村鲜橡、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉炔。   虽然中控台的整体布局方式没有变化鳖,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板毖抄,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题保。   该车的座椅相当宽大双吓跋,在功能性上也有较高表现歪糠:座椅记忆萎菏亲、腰部支撑调节寺剧啸、座椅通风/加热具有配备攀皇。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计扮某秤,右侧座椅可以前后移动套,左侧的座椅则只支持靠背角度调节藐己罐。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口羚沟,提升了乘客的便利性投。另外在安全配备方面裂,该车除了常规的侧气囊拷、头部气囊等配置之外娇鄙揣,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊尼告谜,安全保护更加全面创。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间忌,更便于拿取和装载货物固虱残。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间堂,这款车的装载能力绝对不需担心矮卷龟。此外承幂铝,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门汇。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编创亲:杜安迪" "  不知从何时起伞,“狗”与人结下了不解之缘恒,关于狗的流行语更是层出不穷扑,什么X了狗了泌、热成狗了爬拼、穷成狗了惩、加班狗亩烹、游戏狗等拱伶吭,似乎什么都能和狗扯上关系础惠。   但是在这之中考纲,用的最为频繁长,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了憋九咆。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读先:“单身狗”一词发明之前聘徊,形容单身用的是“光棍”额乱鼻。“光棍”一词并无褒贬之意郝。但“单身狗”一词的发明讳,明显是对单身人群的嘲讽苗迹,甚至有很多人拿来自嘲扫。”   “单身狗”这个概念普及之广颠膊,早已不局限于年轻群体纠,拿小编的亲身经历来说翻,我妈都曾经脱口而出距牵崩:这日子嫌痞,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错啼锯,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕凡夯瘸。   以前听过一个段子霉:“又到七夕了溃歼囱,你还是一个人吗痛虽涩?答曰梧即:废话!我还能变成一条狗吗芥卵嘲?”话音落下便忧伤的看着窗外锣烁凛,心里感叹鞘抢:又一年了乒耗随,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题话毁,我便变得内心焦虑窍扮稀,手忙脚乱茶粹眉,不知道该说些什么峦。   从前祈秸,我看到朋友圈有人秀恩爱蔚培瓮,我的反应是这样的汗澎覆:   但随着时间的推移膳耿拴,我认识到椿:人娥强公,不能太na?ve醋,要学会祝福别人递,要学会苦中作乐街。   虽然我表面很坚强讽刀,但其实我也不是铁人华狸,我也有女神链,我也有感情翁。   只不过劲,女神使我琢磨不透傲。花蒂面、巧克力这些俗套的东西授藐,或者是项链激腊、包包等贵重的礼物翻拍居、在或者我亲手制作的小礼品讨弊,均不能俘获女神的芳心非。   但今年颠冻,一切都变得不一样了叔搞喘,因为在我最困难的时刻队,“它”悄悄地停到了我的身边丁哩,我计上心来潍迁嗽。   它就是我的救星珐惹,单身拯救者大众up!漏乾溶。   你很少在马路上见到UP!伸乾狸,因此姬确欧,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人渺激。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美杏镭,圆润体莲、设计独特的外观线条也很符合女神的气质扯薯,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰舵,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害娶。红色的钢琴漆面装饰既,谁人不爱纳昂寸?而且娱乐系统操作非常简便拣腐,女神应该会满意蚊坦廉。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合怯,画面太美我不敢看磐钢纺。   不仅如此慧枷,up!的安全配置也是极其丰富卢,如图中的倒车雷达蠕,女神会不会觉得安全感爆棚呢谭菏?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机肪,完全可以应付城市道路绷窝。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了澄汲暗,朋友们你们说我今天约会能成功么磕?在线等箩轿,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编瞬成:杜安迪 版权作品毁复膝,未经环球网Huanqiu.com书面授权皖,严禁转载拼阂肠,违者将被追究法律责任没寺。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相讲,就引起众多媒体关注寂结狼。作为大众品牌旗下首款闹、并且也是唯一一款C级豪华轿车番牢,大众集团主席穆勒特意强调订,这是一款专为中国市场研发的车型苇墓将,也将由上汽大众进行生产台。所以大众这次进军豪华车领域坊午溃,并实现国产饯,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待导劳。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看勉勺辽。                  从辉昂车型尺寸上来看弗,辉昂相对竞品来说有一定的优势杜鞘激。值得一提的是胎,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数苹公宽。从现场的实验结果来看搐,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L敢、宝马5系哄。(在相对嘈杂的环境中步稠,车外的噪声系数为90分贝唉棱,车内辉昂指数为40.3博,奥迪宝马分别为段:46.9以及52.7)   此外绣淡捞,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃画白。      据了解毒骆逞,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型汗,噪声隔绝性能提升高达8%斥。 上一页 1 2 3 下一页 责编愤:张瑞丽 版权作品叔建,未经环球网Huanqiu.com书面授权戌,严禁转载龟,违者将被追究法律责任罕衰。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说少,绝对是值得铭记的一年来隘效,先是“那个男人”科比退役畔暴,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史琳悼私,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士晌膛,紧接着截,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役海惊挥,葡萄牙夺得欧洲杯尼,这些都是史无前例的体育大事件捐歉。哦继,对斜,还有巴西队折戟美洲杯小组赛塑狸。   巴西队小组赛未出线拭垢,创了历史最差成绩挞,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了览,本周奥运会已经拉开帷幕啦督胶扣,各国运动员覆北签、媒体早已是是蓄势待发济,但如今霞妙拎,我们不禁要问一句烩:里约乌,我们究竟还能不能约了同阀?   巴西球员已经哭晕在厕所汲:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好计?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾佛啤叙? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编茸伶:杜安迪 版权作品叛剑,未经环球网Huanqiu.com书面授权馁秀,严禁转载慈飘暇,违者将被追究法律责任房娥盾。 获取授权" "  每提“西藏”程口,必有人上升至灵魂净化的高度沪剃,我极不喜欢!   从地理上讲庆莆,那里确实是浩渺无边;从视觉上说仆丧吗,那里的确是斑驳陆离测憾挫。如果仅基于此陈麻,而感觉自己被“净化”了关纽,那么拱虾滥,只能说明壳:你经历过的太少了骋。   很多次进藏之前割倾荤,朋友们总会针对“高原反应”展开热议惶,提醒我吃藏红花痹、动作放缓淮太侈、多休息……生怕我“挂”在藏区嚼。当TA们表达完爱心之后般,我总会友好的问一句炭:“您去过西藏吗等尽篙?”而得到的答案清一色的都是传空博:“没有弦。”在这里诡久克,我想提醒大家拆爱舞,太多事都是没做过的人影响着想去做的人筐,没想到的人影响着正在思考的人绩镭龚,要记灼选,你看到的才是西藏南,别人说的都不是搞。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅范姆,队员们在拉萨集结攘牡瞪,然后向山南地区进发邵枯仕,最终到达目的地“勒布沟”梳艇。本人是一个轻度户外爱好者吃淀,借助户外设备钩,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线祭全鲜,值得一提的是距猫暴,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向比,也就是说贾现,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候己陈泊,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了淘。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编廷丢:杜安迪 版权作品搂起稳,未经环球网Huanqiu.com书面授权葛点蹈,严禁转载壳床,违者将被追究法律责任盎陆吃。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现懊,再一波长时间的持续增长后编牟旅,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头姑脚。其中时立,新C级绷、新E级具檬郎、GLC等扮演了十分重要的角色粉。但是砂花,今天我们要聊的这款车颅妻,它不是轿车篓,不是跑车父饺,也不是SUV溪纹,而是一款MPV瞄凯胶。它好像在提醒您额纪:千万别忘了取,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); 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上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的